影／人為疏失！台鐵：司機關閉ATP沒有跟調度員報備 SOP才無法進行

▲針對普悠瑪出軌意外，台鐵24日召開記者會說明。（圖／記者賴文萱攝）

記者賴文萱／台北報導

台鐵第6432次普悠瑪號於新馬站出軌，24日05時54分冬山=蘇澳新東正線已搶通，恢復雙線通車。台鐵上午召開總結記者會，說明事故處理進度。台鐵副局長杜微表示，事故本身是因為司機員關閉列車防護系統ATP，事後有調行調無線電通聯紀錄，紀錄上沒顯示司機有跟調度員做報備動作，因此調度員不知道司機有把ATP關閉，因此也沒有進行相關SOP因應措施。

針對列車事故狀態，杜微強調，根據相關紀錄，該列車的ATP是正常的，但司機員卻把他關閉，也沒有跟調度員報備，導致後續SOP無法進行。他指出，雖然該列車是主風泵故障，但這只會導致列車降速，不會超速，因此列車故障跟跟事故超速過彎沒有關聯，至於事故真正的原因以及誰該負責，後續由行政院調查小組處理，台鐵一律尊重。

台鐵強調，根據無線電通聯紀錄，這個案子完全沒有聽到司機員跟任何人講說要關閉ATP。如果沒有被關閉，在ATP作用正常下，是無法超速的，一旦超速，系統感知就會讓列車降速，也就不會發生超速過彎出軌問題。至於為何司機員要關閉ATP，目前台鐵也不知情，還有待後續調查。

ATP要先報備才能關，這時才會有後續輔助措施，除了要降速運轉，到前方站也要重啟ATP，在沒有辦法就要停靠最近檢查站，並指派人員上車輔助，最後再不行就更換列車行駛。

▲針對普悠瑪出軌意外，台鐵24日召開記者會說明。（圖／記者宋良義攝）

後續台鐵也為確保行車安全提出改善措施，一周內完成路線安全檢查（車巡及徒步查道），強化相關防護措施；一周內全面完成普悠瑪號特檢作業（包括車輛走行裝置、傳動裝置、動力系統、控制系統及ATP列車自動防護系統等）。

另外，也會加強列車ATP使用隨乘考核及教育訓練，並研究ATP系統優化方案，建立共同管理機制，防止司機員人為疏失，以及研議推動「台鐵軌道結構安全提升計畫」。

該事故路段修復狀況，台鐵表示，22日05時12分搶通西正線恢復單線雙向行車；23日07時30分所有事故車廂均吊離東正線，由工、電單位進行路線搶修，事故車輛均運往富岡基地。24日05時54分首班車4102次恢復雙線通車，比起原預計中午前通車還要提前，總計台鐵共出動搶修人力241人、工程車14輛。

截至23日24時，171人已出院。其餘住院如下：陽大醫院2人、台北榮總5人、羅東聖母醫院9人、羅東博愛醫院16人、台東馬偕醫院2人、台東基督教醫院2人、林口長庚醫院2人、慈濟醫院2人；內湖三軍總醫院、萬芳醫院、國軍花蓮醫院、門諾醫院各1人，其中陸籍女性1名，目前在羅東聖母醫院。另有1人轉院。

▲針對普悠瑪出軌意外，台鐵24日召開記者會說明。（圖／記者賴文萱攝）