▲交通部政務次長王國材、台鐵局長鹿潔身赴交通委員會報告及備詢。（圖／記者季相儒攝）
記者翁嫆琄／台北報導
台鐵6432次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站翻覆，造成18死、百餘乘客傷亡。交通部次長王國材、台鐵局長鹿潔身24日赴立法院報告並備詢。針對駕駛是否通報關閉ATP(列車自動保護系統)，鹿潔身表示，調通聯紀錄上看來，駕駛並沒有通報關閉。
民進黨立委李昆澤質詢時詢問，ATP是重要防呆機制，是否超過3公里會減速，超過5公里會剎車？鹿潔身回應，ATP確實是保護裝置，會按照事先設定每個路段規定的速限要求司機員行駛。
至於事發當時的ATP情況，鹿潔身說，根據事後取得的資料，ATP紀錄顯示是被隔離的，但是是否刻意關閉仍待留給檢察官調查，「確實當時是沒有作用的」。至於ATP是何時被關閉的，他說明，依照紀錄器顯示，是在列車通過大溪過後ATP被隔離。
李昆澤質疑，ATP有無關閉一事，調度所是否看不到？鹿潔身坦言，調度所確實是不太容易看得到有無關閉。至於關閉SOP，鹿說，依照通聯記錄來看，當時駕駛員看起來並沒有通報ATP關閉，列車接近宜蘭羅東間，調度員與駕駛對話間有詢問，但接下來駕駛就沒有回應了，詳細資料交給檢察官查證。
在綠委鄭寶清的詢問下，鹿潔身說，依台鐵的SOP，除非ATP故障，否則司機員不能隨意關閉，若故障得關閉，必須通報調度員，並在前方停靠站重新開啟一次，如果還是不行，按規定就近有編組的話，就會替換，否則就是再找適當地方來替換，因為並非任何車站都有備用編組站，且調度員會加派一名輔助司機員上車。
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