影／普悠瑪「沒有遠端監控ATP」 司機爆：今天才知道！

▲普悠瑪21日發生嚴重事故。（圖／記者季相儒攝／非事故列車）

記者趙于婷／台北報導

普悠瑪21日發生事故，相關單位還在釐清意外原因。此次重大事故，引發外界質疑普悠瑪的安全性，更爆光「普悠瑪沒有遠端監控ATP」。對此，台鐵工會表示「是剛剛（今天）才知道普悠瑪沒有這套系統」，更進一步指控列車系統時好時壞，但由於列車車輛吃緊，造成故障車還是繼續上線。

同樣是司機員身份、台鐵工會文宣組組長吳長智受訪時指出，在2007年大里車站事故後，就有針對列車設置「遠端監控ATP」，系統可以發射資訊給行控中心，正常來說後續列車都應該要有此系統，不會獨漏，但卻在這次意外發生後，「剛剛」才知道普悠瑪沒有這套系統。

另外，吳長智也進一步提到，因為人力不足，台鐵推行「試辦單人乘務」，但這個試辦長達20年之久，並沒有成為內部的正式制度，再加上鐵路運能無限加大，單人乘務試辦計畫就一直延續下去。他更加碼爆料，因為運能增加，台鐵一直用要「淘汰舊車」的理由增購新車，但就以最久的列車是1966年出產的，目前也只是停駛，而不是「停用」。

吳長智也以司機員的身份說明ATP。他說，因為ATP屬於保安系統，本身有很多「抑制」動作，因此當列車出問題，檢修單位會考慮是否因為ATP抑制出力，都會叫司機先將ATP關閉後，再做測試，但根據經驗，若系統有問題，會直接切斷動力，不過「列車系統時好時壞，也由於列車車輛吃緊，所以故障車還是繼續上線。」

針對台鐵疑似將過失都推給尤姓司機，吳長智表示，很多數據都已經查封了，只能靜待司法調查。他也呼籲，單人乘務本來就是試辦而已，在沒有確切的單人乘務驗收報告前，希望可以恢復雙人乘務，確保行車安全，另外，台鐵也要全面檢修所有列車，列車故障時，更應要求司機「直接就近停靠站停車」馬上檢修。