大陸中心／綜合報導
全長55公里、壽命120年的港珠澳大橋今（24）日通車，作為世界上最長的跨海大橋，共計有超過100家建設單位、5萬多位建設者共同投入。對於港珠澳大橋開通，13位建設者近日再聚首，留下合照笑著說「正式工作才剛剛開始」。
▲港珠澳大橋建造者15年前留下的唯一合照。（圖／翻攝自《央視》）
港珠澳大橋前期辦13個建設者，15年前曾在廣州拍下合照，這也是前期辦唯一的一張合照。照片中，每個人看起來都非常開心，但沒人知道，那段時間其實是他們最焦慮的時候。
▲港珠澳大橋。（圖／CFP）
港珠澳大橋管理局營運管理部部長江曉霞受訪時表示，「2006年至2007年間的確是比較艱難的時候，因為項目的前景很不明朗，所以大家也是找各種機會彼此互相鼓勵、打氣。」她也提到，那時在一個小型活動後，大家才想說「那來合個照吧」，才有今天那唯一僅存的團體大合照。
東接香港大嶼山，西接廣東珠海市和澳門半島，總長約55公里的港珠澳大橋從籌備到完工歷時15年。港珠澳大橋籌備初期專案前景不太明朗，2006年至2008年間，大橋舊的問題還沒解決，新的問題又接踵而至，隨著工程建設方案確定，建設資金從何而來成了最大問題。
港珠澳大橋管理局工程總監張勁文提到，「我的OA（辦公自動化）系統，一個月沒有一封需要處理的公文，我的手機也不怎麼響了。」總工程師蘇權科也稱，其實大環境很沉寂，管理局的人都感覺到好長時間都沒人理我們，也沒人問我們問題；有時隔了三、四個月，單位的人來看看我們，我們就很高興了。
▲空拍港珠澳大橋。（圖／CFP）
雖然外部環境一度不是很好，但前期辦的各項工作一項也沒有丟下，前後提出了幾10項論證方案。蘇權科提到，當時做了很多方案，但有人卻稱這些方案根本無用；以「營運維護標準」來說，就有人就冷嘲熱諷地說「做什麼營運維護標準，連橋都沒個影呢。」
雖然在後續建設過程中，港珠澳大橋建設者經歷許多挑戰，打破一項又一項世界紀錄，但工程總監張勁文認為，這些其實並不值得稱道；他受訪時透露「大橋的確有困難，但工程師就是這樣一個特殊的人群，你在這個岡位上，這就是你應該做的事情。」
▲港珠澳大橋正式通車，《ETtoday》記者實測「一小時生活圈」。（圖／記者陳建竹攝）
歷時15年，伶仃洋上誕生了一座120年使用壽命的超級工程，這13位大橋建設者也用15年的時間，讓夢想變成現實。港珠澳大橋終於通車，建設者們難掩興奮，但管理局總工程師蘇權科則認為，「橋建好了還有維護的問題，像是有運營管理、保持性能及長壽命的問題，你要是不管的話，就像人一樣不保養不看病，也達不到預期的壽命。」
港珠澳大橋24日上午9點正式通車營運，該橋不僅是世界上最長的跨海大橋，也是大陸交通建設史上技術最複雜、施工難度最大、工程規模最龐大的橋樑。當初在活動研討後僅留下一張合照的大橋建造者，15年後再聚首，拍下合照前表示「正式工作才剛剛開始！」
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