▲普悠瑪翻覆現場。（資料照／記者黃彥傑攝）
記者翁嫆琄／台北報導
普悠瑪發生嚴重翻車事故，立委黃國昌24日質疑，台鐵明明過去就買了ATP監控系統，為何沒用？台鐵則坦言，就只有普悠瑪號沒有遠端監視系統。對此，綠委段宜康晚間表示，2009年7月1公告決標了1800萬的「ATP隔離開關增設遠端監視系統」，但「裝了也不能用」，車況、車速異常或是否關閉ATP都得靠駕駛用電話向行控中心通報。
段宜康指出，台鐵從2009年開始進行149億的「環島鐵路整體系統安全提升計劃」，結果鬧出大弊案；而2009年7月1日，在這個計劃下公告決標了1800萬的「ATP隔離開關增設遠端監視系統」。這個採購用限制性招標，在列車上建置將ATP連接到行控中心的設備。但買了之後發現「訊號混亂」、「很難用」，所以乾脆關閉不用；此後當然也不需要再維護保養了。
他表示，因此普悠瑪是否裝置連接到行控中心的裝置，根本不是重點；重點是裝了也不能用。車況、車速異常或是否關閉ATP都得靠駕駛用電話向行控中心通報。但問題是，既然不好用、沒有用，在普悠瑪之後，2011年採購的EMU800型電聯車，為什麼又裝了？既然800型可以糊里糊塗裝設；為什麼普悠瑪不裝？
段宜康說明，因為裝在其他列車上是「不好用」；裝在普悠瑪上「不能用」，所以乾脆不裝。至於為什麼不能用，聽說是普悠瑪原廠的問題，配線和圖不一致。「如果不是出了這件事，台鐵一定繼續隱瞞這筆爛帳，對乘客和台鐡員工都很危險！」
他也坦言，民進黨執政的這兩年半，的確沒有立即大刀闊斧改革台鐵的積弊。「如果不能趕快亡羊補牢，怎麼對得起悲劇的犧牲者？」
讀者迴響