政治中心／綜合報導
台鐵普悠瑪列車21日在宜蘭蘇澳新馬車站出軌翻覆，外界對意外發生原因相當關注，時代力量立委黃國昌24日質詢提出多項資料，質疑台鐵局「無法監控ATP列車自動保護系統）」、「才做6年一次的大保養」等說法，怒批台鐵局將責任推給司機一人，9分鐘的質詢影片在網路瘋傳，網友大讚「戰神日常發揮！」
臉書紛絲專頁「台灣傻事」分享黃國昌質詢影片，並寫下「黃國昌很給力！是唯一抓到重點的人了！把交通部和台鐵這幾天說的謊言都揭穿！臉打的啪啪響！」超過2萬人分享影片，網友憤慨的說，「沒有證據死都不會承認，那嘴臉真噁心！」、「滿口謊言的政府和出了事就推的體制，真的太可惡！」、「打臉打得真大聲」、「高層根本垃圾嘛！」
此外，網友也大讚黃國昌「台灣需要這種人才有未來」、「我終於知道為何有人想罷免他了」、「不用做秀，這樣問政保證連任」、「終於看到什麼叫質詢了！」、「國會不能沒有他」、「一定要用選票罰他再做四年」、「看起來是有認真作功課，值得讚許！」
黃國昌點出，從一開始到悲劇發生這中間，不斷發生機器異常，駕駛也有回報主風泵有異常，為何要撐著往前走？台鐵副局長杜微回應，調度所依據從司機員回報狀況判斷，在安全狀況下，列車可以繼續走，「動力異常不會影響到安全」。
針對行控中心是否能掌握ATP情況，台鐵局長鹿潔身坦言，確實是不太容易看得到ATP有無關閉，因此需要靠司機通報，黃國昌質疑，2010年台鐵砸下1700餘萬元加裝遠端監視系統，稱行控中心即可確實掌握司機有無開啟ATP，「那2010年花了這些錢做了什麼？」
黃國昌說，當時台鐵局宣稱，ATP一遭關閉，無線電就會發出訊號給行控中心，行控中心就會立刻掌握，糾正駕駛，黃國昌怒轟，台鐵局指行控中心完全沒有掌握，把責任推給駕駛，會不會太誇張？杜微回應，目前通聯紀錄沒有收到司機回報，讓黃國昌再次批評，遠端監視系統根本是假的啊！
台鐵日前指出，列車會走走停停是因為氣壓不足，黃國昌進一步指出，是主風泵出了問題，他也追問，台鐵局表示日前才做過6年一次的大保養（四級保養），在場官員卻改口說做的是三級保養，讓黃國昌大為不滿，接著他直問，主風泵測試機台在哪裡？台鐵局坦承「現在才要採購。」黃國昌痛批，主風泵測試機台現在才正要採購，該如何保養，如何檢測？台鐵局則說，保養交由外包廠商執行。
黃國昌質詢後，台鐵也證實，全系列的車種於2010年皆安裝了ATP遠端監控功能，唯獨2012年引進的普悠瑪，未加裝監控功能，司機員若關閉列車上的自動保護裝置ATP沒通報，的確沒辦法即時發現。
目前「關閉ATP」的說法陷羅生門，台鐵24日上午召開普悠瑪翻車事故總結記者會直指，司機員關閉ATP沒有通報調度員，導致列車最後超速過彎出軌釀禍；行政院調查小組24日卻打臉稱，司機員有通報動力異常，且在16時14分便關閉ATP，16時46分告知調度員ATP關閉，兩造說法兜不攏。
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▲立委黃國昌。（資料照／記者翁嫆琄攝）
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