影／要求行政院下定決心處理台鐵 段宜康：這是執政的責任

▲民進黨立委段宜康。（資料照／記者翁嫆琄攝）

記者翁嫆琄／台北報導

普悠瑪發生嚴重翻車事故，立委黃國昌24日質疑，台鐵明明過去就買了ATP監控系統，為何沒用？台鐵則坦言，就只有普悠瑪號沒有遠端監視系統。民進黨立委段宜康25日再說明，即使裝了也沒用，因為訊號太亂，只會干擾行控中心，甚至普悠瑪是「不能裝」，因為原廠圖跟配電有差異。他痛批，台鐵明知ATP監控系統的採購案失敗，卻沒有要求廠商換新、調整，他要政院下定決心處理，「這是我們執政的責任」

段宜康上午在立法院受訪指出，每輛列車上都有ATP，台鐵建置的是「遠端監視系統」，這系統可以連線，2009年就有採購案，是1800萬的限制性招標，要把列車上的ATP連結到行控中心的遠端監視系統上，但開始建置後就很不好用，訊號混亂，所以台鐵乾脆把它關閉，「即便裝了，也會關閉，它沒有用！」

他表示，普悠瑪沒有裝，但之後買的EMU800型電聯車又裝了，既然沒有要用為何要裝？「這種形式化的官僚主義非常糟糕」，台鐵應揭露當初採購是沒有作用的，應要求廠商換新、調整，但台鐵沒有。

至於普悠瑪為何沒有裝，段宜康透露，是因為「根本沒有辦法裝」，原因到現在並不是很確定，但台鐵內部消息透露，原本承包採購的廠商要去普悠瑪號裝監視系統時，發現普悠瑪原廠的圖，跟車上現實的機電線路不一致，「其實圖跟現場是有錯誤的」，所以沒裝。

他強調，重點不在有沒有裝，而是裝了也會關掉，因為系統根本無效，只會造成行控中心困擾

段宜康認為，大家不要只看悲劇，而是看台鐵長年來的積弊，從國民黨到民進黨都要共同承擔，大家都沒有有效的挖台鐵弊案，希望政院有決心，台鐵弊案很難處理，「但不處理的話，我們要付出什麼代價？是像今天普悠瑪的悲劇嗎？現在這是我們執政的責任」。

針對台鐵，他痛批，監視系統不好用、不能用，卻只是把他關掉，採購案還在繼續，那很荒唐，像台灣這種荒唐採購案還有多少？除了乘客安全外，台灣員工每天在這樣的環境工作，如果不能有效改革，對員工非常不公平，也很難想像未來會有什麼悲劇發生。

記者詢問，為何台鐵一開始公然說沒接獲司機關ATP？段宜康說，之前追查台鐵案子的時候，最難的就是一層一層把真相蓋住了，普悠瑪當初要進來時，有派人去驗收幾個月，但負責的人不肯簽收，當初他在立院質詢過，但台鐵不肯承認，後來直接換了負責人才馬上簽名，「我得到的報告是，不肯簽名是因普悠瑪有100多項缺失沒有改善，但台鐵沒要求原廠改善，而是換人去簽名，台鐵是應該藉由外力改革，否則共犯結構下，採購案都是高層經手，我們怎麼能期待他們會自己改革？」

▼普悠瑪翻覆事故空拍。（資料照／記者徐文彬攝）