記者陳怡伶／採訪報導
普悠瑪6432次列車翻覆致18死，其實11年前也發生過關掉ATP的事故。2007年，莒光號行經宜蘭大里火車站時，司機員黃林忠良誤闖紅燈，失速對撞台北往宜蘭電聯車，造成5死、17傷，事後被台鐵「放生處理」，遭判刑1年8個月。前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利受訪時回憶說，「台鐵11年來不聞不問，整個風向都在指責司機員，他壓力大到一個禮拜內頭髮全白了，現在打零工......很慘。」
▲司機黃林忠良事發隔天回案發現場，整個腳軟掛在別人身上。（圖／東森新聞）
回到2007年6月15日，當時從樹林開往蘇澳的南下電聯車，剛駛離宜蘭大里火車站約250公尺，正準備要換軌道時，就遭到黃林忠良駕駛的莒光號攔腰撞上，第2節車廂整個凹爛扭曲，甚至出現10公尺的大洞，造成5死、17傷。
根據調查結果顯示，有10幾年開火車經驗的司機員黃林忠良，事發時誤判行車監控資訊，又沒看見號誌機而誤闖紅燈，且他又擅自關閉ATP功能，導致無法啟用自動防護和煞車功能，以時速高達90公里車速前進，雖緊急踩煞車，但仍煞不住撞上電聯車。
▲黃林忠良得別人攙扶才能走完這一段路程。（圖／東森新聞）
事發當下，黃林忠良整個嚇呆躲在駕駛室不敢出車門，滿臉愧疚，隔他天再回肇事現場時整個人癱軟，還需要員警攙扶才能走，之後地檢署複訊時不斷痛哭，非常自責；他獨自面對家屬的指責、司法的調查、社會的嘲諷，壓力超級大。
「就一個禮拜，壓力大到頭髮全白了。」前台鐵駕駛協會理事長舒瑞利接受《ETtoday新聞雲》採訪時說，他當時有陪同司機一起前往靈堂，黃林忠良顫抖爬進去道歉，跪在那裡被家屬謾罵，有些還要激動到動手，「我記得有名死者妹妹懷孕、挺著大肚子向我們罵說，『我要把你們拍下來，你是殺死我姊姊的兇手』。」
▲事發後台鐵冷漠處理，只有舒瑞利（圖中人物）等同事跳出來幫黃林忠良。（圖／翻攝自基隆市安樂區公所官網）
面對記者提問「台鐵有提供司機法律協助嗎？」舒瑞利激動連說5次「沒有、沒有、沒有、沒有、絕對沒有！」，堅決台鐵是多麼的冷漠；他接著感嘆說道，台鐵都是不聞不問，還不願請律師，理由是肇事者請律師會讓家屬更反彈，「台鐵什麼都沒有做，只派主管慰問死者家屬而已。」
▲當年大里火車事故，只有駕駛同袍出來挺黃林忠良。（圖／東森新聞）
台鐵沒有理會，許多同為駕駛同事卻站出來替黃林忠良說話，抗議台鐵花39億向瑞典購買的ATP有問題，常讓列車減速或卡死在軌道上。舒瑞利透露，「當時風向都是在指責黃林忠良，沒有什麼人願意跳出來幫他，只有我們這些同事有跳出來抗議，基於同袍情能不幫嗎？」
事發11年過去了，黃林忠良也服滿刑期，只是現在的收活過得極慘。舒瑞利透露，出獄後也沒有工作，現在只能做臨時工賺錢，「黃林忠良是否對台鐵失望，不用言語就能看得出來了。」
▼11年過去了，黃林忠良出獄找不到工作，現在靠打零工維生。（圖／東森新聞）
▼普悠瑪事故，讓大眾開始注意ATP防護裝置的重要性，但台鐵這幾幾年來卻常出包故障。（圖／記者游芳男攝）
▼普悠瑪駕駛尤振仲自責到情緒低落。（圖／記者游芳男翻攝）
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