▲台鐵自強號。（圖／記者季相儒攝）
記者賴文萱／台北報導
台鐵138次PP自強號下午15時15分發生動力不足狀況，台鐵指出，該列次因機車（E1049）動力不足、隔離馬達4個，於屏東至高雄停駛，在高雄站加掛輔機後，16時02分，晚22分開車。事實上，近3天台鐵仍事故不斷，8件異常通報中，就有5件跟ATP有關。另外，今天還發生115次自強號發生動力不足，撐了1個多小時後，才讓旅客在高雄換車接駁。
台鐵115次南下自強號，下午13時22分在台南站發生動力不足，經隔離4個馬達後，又繼續開了1小時，但下午14時23分從美術館站行駛到高雄動力又故障，最終決定停駛高雄到屏東，全部旅客換乘3191次。此外，因周五交通尖峰，潮州基地、彰化無預備編組，台鐵本決定同班車北上以138次掛補機繼續開，但在新左營又故障冒煙，最後全部旅客於新左營站換乘142次、144次，否則一路北上將以故障列車行駛。
台鐵通報簡訊如下：
10月24日
＜台鐵簡訊＞229次（太魯閣號）於漢本=南澳間（27k+900處）車上ATP故障，限速25K/H慢行至南澳站晚20分，復位後正常17：28開晚23分。
10月25日
＜台鐵簡訊＞（訂正）203次（太魯閣自強號）07:15龜山準點開，於龜山=大里間發生車上ATP故障（TED1009號），限速25K/H慢行至大里站晚14分，復位後正常，大里晚18分開。
426次（太魯閣）14：29南澳通過晚5分於14：38南澳=漢本間東正線過中性區間TED1008號無故緊急緊韌後無動力，經重新啟動後恢復動力，14：52到漢本站晚19分增延14分。
285次（太魯閣）18：50於漢本=南澳間西正線過中性區間TED1015號無故原因緊急緊韌，以25K/H慢行至南澳站，經重新開啟ATP後19：07開晚16分。
10月26日
＜台鐵簡訊＞4718次（區間車）11:02瑞芳晚2分開，於瑞芳=猴硐間發生車上ATP故障，限速25K/H慢行至猴硐站晚8分，復位後正常，待閉642次猴硐晚12分開。
115次（PP自強號）13:22（晚7分）於台南站發生機車（1049）動力不足，經隔離四個馬達後，13:31（晚13分）開車，14:06晚16分到美術館站，第1、2轉向架自動隔離，14:23晚34分開車，行至高雄動力又故障，115次高雄=屏東停駛，全部旅客換乘3191次，由新左營派單機救援，因潮州基地、彰化無預備編組，回程138次屏東=高雄停駛改由高雄開並全程掛輔機，屏東=高雄138次的旅客改乘308次。
123次（PP自強號）15:32嘉義站起ATP故障，請嘉義=屏東間各停靠站值班站長，主動協助司機員實施「站、車呼喚應答」，依相關規定辦理。
138次（PP自強號）因機車（E1049）動力不足、隔離馬達4個，屏東=高雄停駛，高雄站加掛輔機後，16:02（晚22分）開車，請加強播音以服務旅客。16:13於新左營站因機車（E1049）鬆韌不良冒煙，目前正在處理中，旅客轉142次，請加強播音以服務旅客。138次全部旅客於新左營站換乘142次、144次，嘉義另編組800型電車8輛作138次替駛，138次新左營=嘉義停駛。
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