桃園市長鄭文燦
- Do The Right Thing：當時就說要傾洪荒之力讓地下化方案定案
文／賴于榛
桃園選戰，現任市長鄭文燦自豪推動鐵路地下化，他強調這是百年建設，一旦全線完工，將增加4個車站，讓8個高架橋8個地下道20個平交道消失，但主要對手國民黨的陳學聖抨擊的也是鐵路地下化，質疑這延遲了機捷延伸到中壢火車站的時程，鄭文燦難得動氣，直批陳學聖講「外行話」。
談到怎麼去桃園，過去最多人熟悉的就是台鐵，其實依照全台運量來看，台鐵第二大站就是桃園站，每日來往人數約8萬人次，僅次台北車站，第三大站是中壢站，每日來往人數約5萬人次，可兩站都過於老舊，地方政府與交通部都盤算改造，卻遇上高架化或是地下化的難以抉擇。
▲桃園市長鄭文燦專訪。（圖／記者周書羽攝）
鄭文燦上任後便向《ETtoday新聞雲》透露，他會堅定推鐵路地下化，最後行政院在106年7月核定鐵路地下化可行性報告，納入更新桃園、內壢及中壢等車站，桃園段還會增設國際路站（中路站）、桃園醫院站（永豐站）、中原大學站及平鎮站等4個車站。
「我當時就說要傾洪荒之力讓地下化方案定案」，鄭文燦的說到做到讓他對市民有交代，卻被陳學聖著力批評地下化工程延遲機捷延伸到中壢站的時程，甚至說如果前縣長吳志揚沒落選，機捷延伸到中壢站才2站2公里，應該2017年就通車了，但鄭文燦的變更讓機捷就一直停在吳志揚任期結束時的樣態。
▲鄭文燦視察桃園火車站周邊微整形改善工程。（圖／桃園市政府提供）
對於陳學聖的批評，鄭文燦難得動氣，他說陳學聖是講「外行話」，因為鐵路地下化在桃園民意有8成多支持，怒批陳學聖在立法院反對前瞻計畫、桃園綠線捷運等等預算，質疑陳學聖缺席、反對桃園建設，「一個反對、杯葛的人來講說哪個路線慢了，這很諷刺」。
鄭文燦解釋機捷延伸到中壢站的部分，A22站（老街溪站）將提早在3、4年內通車，A23站（中壢站）目前土建完成50%，機電標還流標，但工程不是桃園市政府主辦而是交通部，質疑陳學聖明明能監督交通部，卻僅是責任推給鐵路地下化，「是牛頭不對馬嘴」。
「我覺得陳學聖也不知道，在我當市長之前鐵路高架化就停擺了50個月」，鄭文燦說，其實鐵路高架化早就僵持4年多沒有進度，所以鐵路高架化停擺跟他一點關係都沒有。
鄭文燦表示，未來桃園整個鐵路地下化之後，會增加4個車站，也會讓8個高架橋、8個地下道、20個平交道消失，不只車站附近，鐵路沿線也會有大幅改變，原來的路廊會變成桃園的林蔭大道，對市容景觀會有大幅改善，是百年建設，也是重要的城市轉型。
▲桃園鐵路地下化先導工程動土典禮。（圖／桃園市政府提供）
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