▲台鐵員工今釋出「時速差距」照片，打臉尤姓司機開到時速140公里是導致整起事故的說法。（圖／翻攝黃德輝臉書、台鐵提供）
記者曹悅華／採訪報導
照片會說話？普悠瑪翻覆造成嚴重死傷，台鐵將肇事原因全指向尤姓司機關閉ATP以及超速說詞隨著通聯記錄出來被打臉，今（30）日台鐵員工加碼爆料，列車內數位時速表和ATP顯示的速度「相差50公里」根本是常態，認為「照片說明這一切真相」，更加確定超速非普悠瑪出軌主因，而是第七車車輛故障後緊急煞車後所導致的意外。
▲圖上可以清楚看到，這輛列車數位時速表顯示為57公里，ATP卻顯示105公里，相差近50公里。（圖／翻攝黃德輝臉書）
台鐵8年員工、台北電務段七堵調車場技術助理黃德輝接受《ETtoday新聞雲》記者受訪時表示，今天會提供照片是因為這個事實已經在台鐵內部廣傳，從圖片上會發現，這輛列車數位時速表顯示為57公里，ATP卻顯示105公里，相差近50公里，這也意味著這種「時速差距」在所有列車中屬於常態，是常發生的事，並非單一狀況，間接顯示這次普悠瑪事翻覆意外歸咎於司機超速開到140公里的說詞，很可能並非事實。
黃德輝認為， 目測當時普悠瑪的時速最多就100公里，不應該把責任全部推給尤姓司機，主要事故原因是第7車故障緊急煞車及未傾斜，加上彎道高速離心力，有如我們騎機車時速100公里急煞前輪一定翻車的道理一樣；從出事現場錄影第3秒影像來看，會發現第七車右輪浮起，車身高於其他的車廂，第四秒再推往駕駛員所在的第八車，導致右輪浮起向左出軌翻覆。
若再合併通聯記錄判斷，黃德輝指出，最有可能的真的就是第七車在彎道上失去動力，由於驅動馬達會有緊急煞車的作用，就如同騎機車在高速情形下前輪急煞的道理，進而引起翻覆事故，他同時補充，如果真的是超速導致的翻覆，會因為離心力八節車廂同時翻覆而不是畫面看到的一、二節車廂先翻覆。
針對黃德輝今釋出的照片，鐵道情報總編輯古庭維認為，雖然說表數上呈現出的時速差異是一直以來的問題，但不應該和普悠瑪翻覆混為一談，是兩回事，畢竟140公里是行車紀錄器顯示的數字，去質疑數據是非常浪費時間的舉動，且在日本媒體比對當時其他普悠瑪通過的監視畫面，會發現出事的列車速度的確明顯高於其他，也許表數當時真的有故障，但不代表尤姓司機沒有超速到140公里。而工會目前則是皆沒有回應。
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