▲獅航一架全新波音737MAX 8不明原因失事墜海。圖為今年3月交付的波音737 MAX 9客機，非事故班機。（圖／達志影像／美聯社）
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）JT610班機29日墜毀，機上189人凶多吉少。據悉，這架波音737 MAX 8客機今年8月份才剛投入載客，幾乎可說是全新的飛機，發生空難原因令人費解。印尼國家運輸安全委員會證實，這架飛機過去已有技術故障紀錄，包括空速表和高度計讀數異常。
獅航編號JT610班機29日清晨從雅加達起飛，未料13分鐘後就墜毀於爪哇島外海，機上189人生死未卜，恐怕已經全數罹難。英國廣播公司（BBC）指出，波音737 MAX 8型號飛機去年才剛投入商業載客，今年7月份，獅航宣布訂購218架波音737 MAX 8，已有11架交付營運。而此次墜海的這架飛機8月15日才首次執行載客飛行，僅有800小時飛行時數，可說是一架全新飛機。
BBC指出，該架737 MAX 8飛機28日執行「倒數第二次」航班時，就已經出現過技術故障。根據BBC取得的維修日誌，28日該架飛機從峇里島飛往雅加達的航班，機長發現儀表板上的空速表讀數不準確，且正副駕駛的高度計讀數也有落差。機長於是交給副機長駕駛，最後降落在雅加達。
路透社報導，印尼國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Commission, NTSC）副主席哈約（Haryo Satmiko）30日在記者會上證實，飛機的確有技術問題存在，其中包括「空速表不可靠」。哈約說，「事故的成因仍在調查中，我們都很好奇到底是什麼原因造成事故。」
哈約表示，印尼運輸會已經取得JT610航班失事前，機長與雅加達機場塔台間的對話，並且也已經了解了包括社群媒體方面的公眾意見。哈約說，目前正在詢問其他飛行員取得相關訊息，但尚未與在最近兩趟航程間經手飛機的技師會面。
737 MAX系列是波音商用機家族的最新成員，用來取代逐漸老舊的波音737新世代（737 NextGen），其中又可細分為737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10等不同版本，用戶遍及全球各地航空公司，遠東航空也有計畫引進。此事意外失事的獅航班機，同時也是737 MAX 8首次飛安事故。
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