快遞小哥要失業了！ 蘇寧「卧龍一號」無人化打前鋒

▲讓機器人送快遞未來可能成真。示意圖。（圖／CFP）

大陸中心／綜合報導

一年一度雙十一網購節將登場，這是物流業者的一場大戰，去年光是阿里巴的包裹訂單就高達8.12億件，在今年天貓的啟動儀式上，阿里巴巴執行長預估今年包裹會突破10億件大關。大陸物流業者近期利用物聯網技術，建構最大的機器人智慧倉庫，連攝影機都變得智慧化，在創新科技推出及運用後，未來可能取代快遞小哥的包裹配送服務。

過往雙十一檔期，物流園區人流和車流會大幅增加，安全風險、管理成本增高，效率也受到影響。物流業者蘇寧智慧物流，以「無人、共用、大數據」為關鍵詞在無人化方面下足了功夫，如無人倉、無人機、最後一公裡配送無人車、乾線無人貨車等，實現無人物流裝備全場景閉環。

「卧龍一號」是由蘇寧自主研發的無人快遞車，在無人控制的情況下，該快遞車可以實現避讓行人和車輛、乘坐電梯、叫門等動作，智能完成快遞送達工作。

▲網購包裹。（圖／CFP）

蘇寧物流集團研究院副院長欒學峰表示，「卧龍一號全面投入使用後，還將有助於解決快遞高峰期及小區內快遞員到家最後100米難題。消費者即便是凌晨到家，也可以隨心設定收貨時間，實現24小時全天候服務。」

除了無人車，還有無人重卡，這是用來解決蘇寧物流園區間的幹線運輸和園區內的自動駕駛問題，可以實現物流園區之間的L4級別全程無人化運輸，採用深度傳感器融合技術，在感知、認知、決策、控制層面技術領先，300米的精確識別，能夠在每小時80公裏速度以內實現安全自動駕駛。在高速路段（測試道路），無人重卡可實現自動緊急制動、自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、高速跟車、行人檢測、自主避障等多項功能。

欒學峰指出，「未來會聯合主機廠、科技公司致力於無人駕駛測試、相關標準制定、貨運智聯網系統的搭建等，打造末端配送機器人、支線無人車調撥、乾線無人重卡的三級智慧物流運輸體系，連同無人倉、無人機，完成全流程無人化布局。」