▲台鐵將設置孕婦、有兒童家庭的優先席。（圖／記者賴文萱攝）
記者翁嫆琄／台北報導
為強化長途運輸鐵路的育兒環境，立法院院會2日三讀通過《兒童及少年福利與權益保障法》修正案，條文明定，運送旅客的鐵路列車應保留一定座位，供孕婦及有兒童同行的家庭優先使用。
提案的國民黨立委王育敏指出，我國少子女化嚴重，現行的育兒環境卻不夠友善，像是長程運輸並無親子車廂的設置規劃，導致育兒家長與孩童外出時，時常遭遇不便。而台鐵於2017年8月6日起試辦親子車廂，並於同年11月全面販售418次、443次的自強號親子車廂，台鐵也計畫，預計明年上半年完成20輛車廂的改造。
王育敏說，上述情形顯示「推動鐵路運輸親子車廂的設置，已成為政府既定政策」，而為了增加育兒家長和孩童外出的方便，她提案修法，未來「運送旅客的鐵路列車，應保留一定座位，作為孕婦和育有6歲以下兒童的家庭優先使用」，同時附帶決議，交通部未來新採購的鐵路車廂中，都要規畫、設置以親子為主的多功能式車廂，替孩子打造更友善的交通環境，該案已於下午三讀通過。
▲台鐵親子車廂。（圖／記者賴文萱攝）
同時，為確保兒童及少年的交通安全，三讀條文明定，幼童專用車、公私立學校校車、短期補習班或兒童課後照顧服務班及中心的接送車，若載運國小前的幼兒、國小學生者，車齡不得逾出廠10年；載運國中、高中等學校學生者，其車齡不得逾出廠15年。
另外，新增條文也明定，曾犯家庭暴力罪，經緩起訴處分或有罪判決確定起5年內，不得擔任居家式托育服務提供者。提案立委劉建國表示，居家式托育服務提供者於特定時間內，對於兒童進行托育照護，道德要求上必須高於一般人。在歐美犯罪心理學及犯罪社會學統計顯示，發生虐待動物案件的家庭中，有五成會發生兒童及婦女受虐事件，顯示虐待動物與虐待兒童及侵犯父女間可能存有關聯性時，對於相關虐待動物者及家庭暴力施暴者，在犯後短時間內就馬上能做此服務，對於兒童安全恐有疑慮。
劉建國認為，設置門檻令其5年內不得從事居家式托育服務提供者，倘若5年內再犯，顯示其難以控制自我行為，應予以禁止。
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