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普悠瑪號事件後，列車製造商「日本車輛製造」坦承在列車的設計上有疏失，但隨即轉推台鐵在接手受沒有檢測，應負全責，由於已過保固期限，台鐵想求償非常困難。對此，交通部長吳宏謀也做出回應。
日商針對「普悠瑪ATP配線問題」回函表示，他們推測是設計的相關人員確認不足，才會導致在配線未連接的情況下將車體出貨；但話鋒一轉說到，他們無權使用地上設備與行控中心，因此無法檢測，而台鐵在驗收後應該要自行實施。
▲▼日商直接將問題轉給台鐵。（圖／東森新聞）
事後，日商也坦承，當初的設計圖根本沒有畫必要配線，因此訊息根本就傳不出去，包含發生事故的車在內，共19列普悠瑪全都少掉這項配線。
吳宏謀表示，會從原來的採購、驗收及驗證等程序來做調查，要看看以前在甚麼樣的環節上出現了疏失，在重驗、履約的過程中，也會全部再次檢查。
▲吳宏謀表示，將針對全部的程序做檢查。（圖／東森新聞）
台鐵局長張政源則說，然在技術上自己不是專業，但他認為所有廠商都應該要有售後服務，有問題是一起解決而不是推卸責任，希望對方拿出態度，主動協助台鐵，幫忙把線接上，還有做系統的測試。
針對日商推卸責任，張政源呼籲，日商負起責任來台協助，不然會依據契約規定直接提告求償，走上法律途徑，但這也是他所不樂見的。
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