漁民自救會要求保障勿讓黃牌變紅牌 3千人北上陳抗

▲漁民自救會表示，政府應嚴格執法，杜絕非法及剝削，保障守法漁民。（圖／記者崔至雲攝）

記者崔至雲／台北報導

為了訴求修改遠洋漁業法、漁業不可適用於勞基法等要求，6日50輛遊覽車、近3000位漁民團體從蘇澳、琉球、東港北上抗議。「外籍漁工人權保障聯盟」呼籲政府，打擊非法漁業是國際間急於解決的問題，台灣是全球漁業強權之一，須嚴格執法，杜絕非法及剝削，保障守法漁民。

綠色和平發聲明指出，過去台灣遠洋漁業非法事件頻繁，2015年遭歐盟發黃牌警告，新法2017年上路後，漁業署違規處分名單仍高達130多件，顯見IUU非法漁撈仍未停止，因為外籍漁工工作環境、基本薪資等問題而遭罰的船家和仲介也不少，政府監管與執法能力仍有待加強，倘若再放寬條例或辦法，不僅為不肖業者大開方便之門，更可能讓黃牌變成紅牌。

綠色和平遠洋漁業專案負責人李宜蕎建議，漁業署應公開漁船資訊，建立公私部門合作監管機制，另外，加強裝設追蹤系統(VMS)，若發現疑似未通報轉載跡象，如二船於海上併列且停滯不前，應立即主動調查，防堵違法漁捕發生，絕對不可鬆綁法規。

環境正義基金會邱劭琪也說，新法的規範內容在薪資、船長責任、生活工作環境等仍與國際標準有落差，面對漁民的抗爭，漁業署首要工作應提撥足夠資源，落實檢查的頻率及細節，確實查核非法捕魚以及人口販運，防止治剝削繼續發生，不要因小失大。

外籍漁工人權保障聯盟表示，漁民們會北上抗爭就是擔心新法制度讓漁撈的人力與設備成本增加，相對獲利減少，實際上，海洋資源日益枯竭、太多漁船以劣幣驅逐良幣的競爭方式才是獲利減少的原因，更可能促使漁船冒險違法以獲取更多利潤，所以，政府在加嚴執法時，也應規劃產業轉型，淘汰過剩漁船，扶植並輔導永續示範漁船，打造台灣永續漁獲招牌，才能讓台灣漁業與海洋資源生生不息。

▲眾多漁民表示，政府應規劃產業轉型，淘汰過剩漁船，打造台灣永續漁獲招牌。（圖／記者許展溢攝）