▲台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉透露，小黃駕駛抗議背後「真實聲音」。（圖／記者張一中攝）
記者曹悅華／台北報導
隨著先前3000名小黃駕駛預告將在10月底上街抗議Uber用租賃車經營客運業，民眾對Uber的存在不免產生些許疑慮，對此，台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉接受《ETtoday新聞雲》記者採訪時透露，在一片聲浪說搭Uber比較潮的情況下，小黃駕駛背後的真實聲音，「我們要照顧、要撐的是一個家」，言談中盡是無奈。
鄭力嘉說，很多人不理解為甚麼大批計程車司機要不滿Uber用租賃車經營客運業，他解釋，租賃業的核心就是「租」，可是Uber的載客形式擺明不是「出租車輛供他人自行使用為主」，而是像客運業一樣載客，這對計程車業者是非常不公平的，「收入掉了3.5成跑不掉」，他舉例以往在百貨公司或是飯店排班大概半小時會載到客人，現在則是要多一倍以上的時間，所以小黃司機才會那麼氣憤，決定上街抗議。
鄭力嘉繼續說，針對很多人會覺得「搭Uber比較潮」，他認為計程車在Uber雨後春筍般出現後，也有在檢討以及轉型，像是提供更多元化的服務，就是有在求進步的部分，不過他強調，計程車的本分是「保障乘客安全」，這方面才是駕駛們的本業，其他都只是附加的。
▲鄭力嘉認為，計程車「安全」這塊做的絕對比Uber好。（圖／鄭寶清辦公室提供）
而鄭力嘉也認為，「安全」這塊做的絕對比Uber好，因為台灣的客運業司機都必須取得執業登記證，由警政機關直接列管，定期查驗身分，但租賃車的代僱駕駛卻完全未納管，所謂的良民證根本就是一個幌子，因為Uber有沒有審查、還有司機申請是哪一年的良民證根本無從規範，極容易成為犯罪者的鑽漏洞的管道；他也補充，很多乘客會抱怨坐計程車很熱，因為都沒有貼隔熱紙，但那也是基於安全考量，這部份很有自信做的比Uber還嚴謹。
最後，鄭力嘉也幫司機講話，「計程車駕駛是專職的，要照顧整個家庭」，這是跟Uber是很不同的地方，雖Uber本身抽成很多，但還是有許多人願意投入這個工作，因為這就是一個平台，幫助年輕人買到人生的第一台車，「有開有賺」的兼職模式跟計程車司機「要養家」的壓力不同，他承諾在交通部的協助下會加強司機素質升級，希望消費者可以再給運將們一個機會。
我們想讓你知道…是真的蠻多開Uber的是兼職的～