88米海底隧道！青島地鐵1號線「深度=300輛車」拼2020年開通

▲青島地鐵1號線最深海底隧道今貫通。（圖／翻攝自青報網）

記者楊子萱／綜合報導

山東省青島地鐵1號線的海底隧道今（6日）上午順利貫通，海底部分最深處達到88米，是大陸國內建成的「最深地鐵海底隧道」。技術人員表示，該隧道工程是目前國內穿越斷層破碎帶最多的一段，可說是施工安全風險大。待地鐵建成後，青島市黃島區到青島主城區的通行時間將大幅縮短。

▲青島地鐵1號線海底隧道最深處達海下88米。（圖／翻攝自央視新聞）

1號線的海底隧道全長8.1公里，其中下穿膠州灣灣口長度3.49公里，海底區間距離海平面的最大深度達88米，每平方米的承壓相當於三百輛小客車的重量，可說是壓力很大。

另一方面，因為該隧道共穿越18條斷層破碎帶，與海水貫通，地層複雜多變，在海水巨大壓力下易發生湧水或突水的情況，危險性極大。

▲青島地鐵1號線預計2020年開通。（圖／翻攝自青報網）

該工程建設指揮部高級工程師殷險峰指出，在施工過程中，「我們採取精準的地質辨識，像CT、PETCT精準診斷，以採取有效的針對性措施，防範風險的發生，而不是在打開以後再採取措施。」

由於建設難度大，所需的科技含量和爆破工藝要求也高。建設者採取綜合超前地質預報技術、超前機械化注漿堵水等綜合措施，防範隧道坍塌湧水的技術；以硬岩海底隧道信息化來快速加固堵水技術，在國內地鐵隧道建設中採用多項新材料新技術，有效降低施工風險和海水滲漏。

青島地鐵1號線全長約60公里，途經黃島汽車站、青島火車站、火車北站、流亭國際機場、汽車北站等重要交通樞紐，是貫通青島市南北的重要交通走廊，可與其他11條線路進行換乘，預計在2020年通車。