行政院堅定:7日約談普悠瑪日廠 合約該做的還是要做

▲▼行政院院會後記者會,政務委員吳澤成列席針對普悠瑪列車翻覆案件專案報告。(圖/記者李毓康攝)

▲行政院政委吳澤成。(資料照/記者李毓康攝)

記者賴于榛/台北報導

普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司1日坦承普悠瑪號列車有設計疏失,對此,「1021鐵路事故行政調查小組」召集人、政委吳澤成6日指出,調查小組7日上午10時30分將約談日本廠商與台鐵,除了釐清為何遠端監控系未連線原因,也能找出即刻改善的方法,「廠商還是會負責,合約原來該做的還是要做」,預計下午就有機會公布約談結論。

台鐵普悠瑪列車日前翻覆奪走18條人命,事故原因持續分檢調與行政院調查小組調查當中,但《朝日新聞》1日報導,普悠瑪列車製造商「日本車輛製造」公司突然坦承,普悠瑪號列車有設計疏失,導致行控中心沒辦法收到駕駛關閉安全裝置的訊息。

針對事故本身,調查小組指出,除就目前已調閱之相關資料進行研析外,已整理調查事項重要探討議題,如事故列車當日列車編組運轉過程、駕駛操作、通聯及車輛性能狀態、翻覆臨界速度、普悠瑪列車傾斜功能、自動防護系統(ATP)、主風泵裝置(空壓機)等計11大項33小項調查事項,持續進行資料蒐集、實車模擬、人員訪談及委託專業機構進行模擬分析,並視需要洽請國外專家協助檢視調查結果。

▲▼台鐵普悠瑪、太魯閣雙駕駛制。(圖/記者賴文萱攝)

▲台鐵普悠瑪號。(資料照/記者賴文萱攝)

而自動防護系統(ATP)及自動防護系統隔離開關遠端監視系統之建置、功能及運作情形等,吳澤成受訪時表示,7日將邀集台灣鐵路管理局及車輛相關設備原廠,提出說明澄清,要釐清為何遠端監控系未連線原因,也能找出即刻改善的方法,「廠商還是會負責,合約原來該做的還是要做」。

另外,調查小組現有委員16名,包括,為符合鐵路法事故調查相關規定、權管執行及行政資源效能,並提高外部委員人數比例,除將「交通部鐵路行車事故調查小組」專家委員全數納入本調查小組,共增加4位委員外,並將政府部門代表行政院災害防救辦公室主任吳武泰、行政院交通環境資源處處長陳盈蓉轉任為工作小組幕僚,交通部鐵道局局長胡湘麟則專任執行秘書兼發言人,另國家實驗研究院副院長吳光鐘轉為意見諮詢性質,必要時再參與會議;另依第3次會議結論,由台鐵工會推派資深駕駛2名擔任調查小組委員。

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