▲新台鐵局長張政源提出的6大改革目標遭台灣鐵道暨國土規劃學會質疑。（圖／記者李毓康攝）
記者曹悅華／台北報導
今（9）日是台鐵新舊局長正式交接，新任局長張政源提出6大改革目標，包含確保行車安全、改造台鐵文化、提升服務品質、改善工作環境、更新車路設施、推動企業經營。對此，台灣鐵道暨國土規劃學會隨即以「勿政策口號，從根本做起」為題，發表3點聲明，打臉張政源想要強化副業（賣便當）營收、把調整票價放一邊的政策，希望台鐵能正視真正問題。
學會表示，台鐵要面對的最大障礙，是「各自為政、行禮如儀」，他們認為在這次事故的案例就可以看到，同樣的故障、一個台鐵就有不同的解讀、有不同的認知，程序、檢查、執行方面都是，由此可見台鐵執行率很高，可是問題認知很低，這也就是因為這個文化摧毀了民眾對台鐵的信任，衝破了台鐵的安全防線，當然也重大打擊台鐵基層員工的士氣。
因此，學會今天向台鐵提出以下3點呼籲：
1. 一家台鐵、標準唯一
學會認為，台鐵今日面對的問題，就是沒有標準。同樣的列車檢修，不同單位使用不一致的表格；同樣的設備檢查，填寫的內容不一樣；同樣一個政策方針，運工機電各自解讀。他們認為新局長要首要處理內容，就是別讓台鐵繼續各自為政，讓台鐵進入標準化，舉例來說民眾在高鐵台北站看到的站務人員，到了高鐵雲林站也是一樣的水準，台鐵也要以做到這樣為目標才行。
2.立即啟動票價調整的研擬程序
學會說明，縱使局長已表示票價調整不是首要項目，但他們認為，如果沒有合理的票價結構，台鐵現在向政府提出的「負擔半票虧損補貼」的額度會是正確的嗎？學會說，運輸業與乘客溝通的最基礎介面就是票價，如果連基礎的溝通介面都優先放棄改革，無法令人信服台鐵是真心想改革。
學會同時強調，交通部也不應再把台鐵票價調整放在一邊，身為台鐵的主管機關，交通部應優先將台鐵票價調整列為應實施的政策。因此建議台鐵目前應該加強探討旅客客群的分析，交通部應該則優先執行東西部陸上運輸走廊的運輸成本評估。如果目前都不啟動這些工作，台鐵的票價調整，只會持續被擱置，不會有任何進展。
▲學會認為，新任局長說上任要強化副業營收（如賣鐵路便當），是本末倒置行為。（圖／記者賴文萱攝）
3.本業為上，訂出輕重緩急
新任局長說上任要強化副業營收，對此，學會認為這完全是本末倒置之舉。學會表示，台鐵是一家運輸業者，運輸業者本業目前百廢待舉、人力缺乏，台鐵應該先救的是本業。於是，在此時，賺錢的副業應定義為「守成」，而非投入心力持續發展，因為發展資源都應該先集中讓本業回歸正軌。他們認為，沒有安全準確的列車服務，便當賣得再好都沒用，因為那些副業都不可能拯救岌岌可危的本業，甚至可能危害本業的進展。
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