▲司機元看不下去台鐵砍加班費，跳出來揭露同仁薪資和休假艱難處境。（圖／記者徐文彬攝，僅作示意圖使用，非當事人）
記者曹悅華／台北報導
10月台鐵被爆出以「未申報行政院核定」為由，砍掉駕駛外站乘務人員休息報酬，今（22日）《ETtoday新聞雲》接到台鐵駕駛爆料，表示扣掉這筆36小時的加班費，損失至少有8千元，而按照《勞基法》相關規定來看，薪水早超過20萬，比3萬3底薪加上平均1萬元的加班費多出許多，駕駛覺得這樣的報酬實在不合理。
該名司機透露，台鐵新進司機員月底薪是33K，加上每個月最多70小時加班費（包含36小時駕駛外站乘務人員休息報酬）和乘務旅費，薪水上看56K，而他進一步補充所謂70小時加班費，包括32小時的週末出勤費用及36小時外站乘務人員休息報酬，再加上2小時到班管制，等於說如果又砍掉36小時的錢，每個月就少了一半的加班費，將近1萬塊，對駕駛而言是非常多的。
該名駕駛繼續說，除了加班費不合理外，休假也是，他指出駕駛員每月僅能休4到5天，禮拜六還要出勤，例外還有個規定是不得連休兩天，如果司機員想連續休，等於隔天要用「請假方式」，加班費也會被扣掉，相當不合理。他無奈表示，底薪加的也很慢，若當次考績通過，每年只能加500元，對新進人員來說是非常微不足道的。
▲資深司機員吳長智求證表示，新進司機員的確比較辛苦，認為砍駕駛外站乘務人員休息報酬實在不合理。（示意圖／記者季相儒攝）
針對上述報料，《ETtoday新聞雲》記者向鐵路工會文宣組組長、同是資深司機員吳長智求證，他說以新進駕駛員的薪資環境來看，的確是比較辛苦，尤其取消駕駛外站乘務人員休息報酬後，對正開始養家餬口的年輕人來說，更是不利。
吳長智解釋，目前台鐵約有1400名駕駛，老、中、青各佔3成左右，取消取消駕駛外站乘務人員休息報酬後，分別少掉8千、1萬、1萬2，平均下來就是1萬塊，他認為這項規定雖然沒有明確的法律條文，但畢竟從省政府時代就開始實施，突然砍掉當然會引起反彈，不過他說目前依據可靠消息指出，交通部長已經示意「按照舊有規定實施」，但如果在25號同仁仍舊沒有領到加班費，將在26日全省勞檢，以示不滿。
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