▲為避免憾事重演，立委陳瑩等人提案要求普悠瑪列車行駛應降速，且變為「非傾斜式列車」。（圖／台鐵提供）
記者曹悅華／台北報導
普悠瑪翻覆事件造成18死、218傷，為確保行車安全及避免彎道超速問題重演，民進黨立委陳瑩等4人提案要求台鐵在維持目前班次運量下，將普悠瑪列車全面降速為「非傾斜式列車」，對此專家和台鐵也給出回應。
立委陳瑩一週前便在臉書上指出，普悠瑪的傾斜必須仰賴「電」才可以發揮功能，這樣的車輛要繼續行駛30年，在設備老舊情況之下，沒人敢保證哪一天普悠瑪在高速過彎時，會不會發生電線短路或斷電情形，她認為如果當下列車過彎無法產生傾斜的狀況之下，悲劇很可能就會再發生，因此建議將普悠瑪改為非傾斜式列車規格。
立委在提案中同時點出，台鐵近期為疏運連假人潮開賣普悠瑪站票，危及乘客安全，凡售站票之普悠瑪列車，行駛更應降速為非傾斜式列車。
▲專家認為，是否要降速不應該是由立法院決議文決定。（圖／記者柳名耕攝）
對此，台灣鐵道暨國土規劃學會諷刺「這超奇怪」，認為列車是否安全、是否要降速不應該是由立法院決議文決定，而是該由監理機關和營運機關，也就是交通部和台鐵局來決定，「科學不是民意」，強調列車營運的行進動態是否能安全運行，這是科學不是表決，請交通部和台鐵局好好評估給個說明，等到未來軌道驗證中心成立後，應該是由他們說了算。
再者，學會認為立法院的層次是法案和預算，立法院這麼高階，結果來管一個營運層面的事，有點大材小用，且學會表示，普悠瑪列車當初之所以要以傾斜式列車的形式出現，便是為了達到民眾要求，也就是更快速地往返花蓮和台北，不應該因為一件事故切點就否決了一切，把某個列車的形式和速度全部否定。
台鐵則回應，臺鐵局遵照委員會決議將在1個月內提交普悠瑪號執行全載的性能測試書面報告，以解除各界疑慮。
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