黃竣民／引進M1A2主力戰車只有動力問題？

2018年12月7日 12:09

▲M1A2戰車優異的機動力，是以高昂的油耗所換得，相較於其他各國的主力戰車而言，M1A2戰車每行駛100公里，得消耗超過400公升的油料（約是德國豹Ⅱ戰車的1.6倍），算是戰車界當中的吃油怪獸，因此並非每個國家都養得起。（圖／作者黃竣民提供，請勿隨意翻拍，以免侵權。）

●黃竣民／「James的軍事寰宇」粉絲專頁主編。

以「銳捷專案」為名的M1A2艾布蘭（Abrams）戰車採購計劃，雖然在軍售的比重上，陸軍這一筆新式主力戰車的購案（約300億元台幣），明顯無法與海軍「國艦國造」、空軍「國機國造」的預算相比擬，但卻已經是近年來繼AH-64E攻擊直昇機與UH-60直昇機以後的最大宗；而且是陸軍裝甲部隊延宕超過一個世代以上的軍售案。

這中途雖然經過幾次的轉折，不過以現在的進展來看，卻是最有機會成功的一次。因此，本專案的每一個進展，似乎都會引起國內不同的論戰，這些包括：動力套件、裝甲等級、120mm滑膛砲的彈種、射控系統……。即便如此，若比起空軍採購F-35或F-16V戰鬥機、海軍的潛艦國造……這樣的討論度，還算是相對較低。

不過日前有媒體傳出，原本軍方為求省油與補保便利的考量，計畫將M1A2戰車的動力系統，由原始的燃氣渦輪引擎改為柴油引擎，美方因此產生疑慮，甚至要求額外給付研發的測試經費，而導致我方的採購成本大增…，因此迫使軍方對購案做出修改，目前似乎回到以「原車原裝」的內容，要求美方提供發價書。立法院針對此案公開預算的部分已進行審查、至於機密預算的部分，還得在這之後才會進行，因此全案究竟會如何發展，還是得等到預算通過之後，國人才會有更清楚的瞭解。

雖然美系的M1戰車並非是史上第一款以燃氣渦輪引擎作為動力的主力戰車，前蘇聯時期所推出的T-80戰車，有著「飛行戰車」的外號，在這一方面已拔得頭籌，M1戰車只能區居第二。不過，歷經多次實戰的M1戰車，所搭載的AGT-1500型燃氣渦輪引擎，的確為它提供了良好的服役口碑，相較於噸位更輕巧的T-80戰車而言，反倒是在車臣戰役吃了大虧。不過M1戰車能有如此的戰鬥優勢；當然這也得歸功於絕對的空優和強大的後勤補給能力；相較於俄軍在車臣的戰場環境，只怕是將好的裝備投入在錯誤的地點！

▼M1A2戰車搭載AGT-1500燃氣渦輪引擎，即使噸位超過60噸，依舊能發揮出極佳的機動性。（圖／作者黃竣民提供，請勿隨意翻拍，以免侵權。）

▲噸位相對輕穎的法國AMX-56雷克勒（Leclerc）主力戰車，每行駛100公里約消耗240公升的油料。（圖／作者黃竣民提供，請勿隨意翻拍，以免侵權。）

當然，M1A2戰車的燃氣渦輪引擎有其獨特的魅力，比起柴油引擎，雖然性能出眾，因為它沒有複雜笨重的冷卻系統，但卻有更高的冷卻效率、保養與維修簡單（檢修1台燃氣渦輪引擎只需要4小時、而檢修1台柴油機卻需要數倍的時間）、使用壽命長2-3倍、排放也更符合環保需求、引擎加速性強、啟動速度快、能適應多種燃料……等優點。不過隨著戰車科技的進步，技術門檻較高的燃氣渦輪引擎反而曲高和寡，大多數國家的戰車還是採用柴油引擎當作主要的動力系統，致使原本以燃氣渦輪引擎所開發的極少數主力戰車，在升級版之後，卻又改回傳統的柴油引擎、或能改用其他動力套件的設計，以迎合市場主流。顯見這樣的動力系統並非潮流所需；甚至該說是叫好不叫座。

動力無法發揮

況且不是每一支裝甲部隊的背後，都有一個油豪的國家在支撐！回歸實用性與務實面，才是普遍的需求，所以陸軍會有柴油引擎的考量，也並非無的放矢。如果以作戰考量，它們的部署不會離開北部地區，所以不用太計較它滿油後的行駛距離，也不太會出現那種在戰場上高速奔馳的場面；而台灣地處高溫炎熱的地帶，諸如低溫啟動這種能力，這一些在M1A2戰車燃氣渦輪引擎上的優點，當然也就不容易被發揮出來。反之，它在怠速和低功率運轉的狀態下，油耗率卻會比柴油引擎高出30-70%；而根據統計，戰車的運轉時間中，有60%都是以怠速或是低功率的狀態在運作，這會對國軍一向脆弱的補給系統形成更重的負擔。畢竟養兵是千日，但作戰是一時，訓練與戰力都是在平時得靠油燒出來的！

▲M60A3戰車每行駛100公里的油耗約280公升，與M1A2戰車相比簡直小巫見大巫，這樣的後勤消耗，未來對於軍方肯定會是一項挑戰。（圖／作者黃竣民提供，請勿隨意翻拍，以免侵權。）

更甚者，與其討論動力系統，還不如多花些心思在未來的戰術運用與準則修訂上。畢竟後勤一向都是國軍的痛，而陸軍的後勤更是痛中之痛；未來如果陸軍的招募成效還是沒有起色，後勤人員的素質更低下，看不懂原文技令…等現象勢必屢見不鮮，屆時恐怕這些昂貴的戰車，被修壞的會比操壞的還多，這才是該擔憂的結果。如果M1A2能順利引進台灣，後勤部門又針對這一款戰車界中的「勞斯萊斯」訂下許多限制性的特殊規範，以致於裝備使用率低，而無法達到預期的軍購效果，這樣其實才是國人所不樂見的結果。

▼德國的豹ⅡA6戰車採用MTU公司所研製的MB-873Ka-501型四衝程V12增壓柴油引擎，是目前世界上最好柴油引擎之一，油耗數據與M1戰車系列相較之下，可以說是經濟又實惠。（圖／作者黃竣民提供，請勿隨意翻拍，以免侵權。）