▲行駛於京滬高速鐵路無錫段的列車。（圖／翻攝自維基百科）
記者馬叔安／台北報導
連結北京與上海的京滬高鐵，預計2018年收入將破300億元人民幣（約1300億元新台幣），被稱為「營利奶牛」。據指出，隨著大陸在2019年1月5日起，鐵路將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升，這條「中國最賺錢的鐵路」在客運量持續增長帶動下，價值肯定會「水漲船高」。
《上海證券報》微信公眾號指出，京滬高鐵2011年6月開始運營，連接北京、上海兩大超級樞紐，區位優勢無可替代，截至2018年6月末累計發送旅客8.25億人次，佔大陸全國高鐵客運量約10%，成為大陸最繁忙的鐵路客運線路，2018年以來，京滬高鐵更是飽和運行，今年5月1日，京滬高鐵創造了66.9萬人次的單日旅客發送量最高紀錄。
據指出，12月5日，大陸原國家工商行政管理總局網站發布了最新一批《工商總局企業名稱核準公告》，「中國國家鐵路集團有限公司」企業名稱出現在已核準名單內。
名稱核準通過後，中國鐵路總公司將正式更名為「中國國家鐵路集團有限公司」，本次中國鐵路總公司的更名完成，標志著鐵路公司制改革最後一步完成，這為京滬高鐵的下一步運營也提供了支撐。據了解，大陸鐵路實施新的列車運行圖，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%，其中，長三角編制旅客列車運行線1007對，客運運力將創新高。
京滬高速鐵路作為京滬快速客運通道，是大陸「四縱四橫」客運專線網的其中「一縱」，也是大陸《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術水平最高的一項工程，其總投資達2209.4億元人民幣，是自中共建政以來資金一次性投放最大的工程。
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