▲交通部上午再度說明機車加裝ABS爭議。（圖／記者賴文萱攝）
記者賴文萱／台北報導
針對明年機車強制加裝ABS或CBS的爭議，交通部10日上午再度召開記者會說明，記者會一開始也播放模擬測試影片說明加裝ABS後，確實能增加穩定性。交通部代理部長王國材重申，明年新車全漲價非事實，僅新款新車加裝ABS或CBS後會漲價，但僅佔15%，其餘85%舊款新車都沒有漲價問題，此外，交通部也將持續與車廠討論，希望能將售價壓低，讓民眾可以接受。
王國材說，這兩天外界都覺得明年新車全漲價，但這不是事實，明年新制主要是針對新款126CC以上或125CC以下新款新車強制加裝ABS或CBS，實際上數量僅佔15%。舊款新車佔85%，售價不會變動的，以每年賣出100萬輛機車來說，85萬新車都沒有漲價問題。
他說，新車125CC以下機車可選擇ABS或CBS，新款126CC以上機車新車則強制裝設ABS。現行國內絕大多數（92.27%）民眾使用125CC以下機車，他們可以選擇裝設ABS或CBS，ABS價格在8000元，CBS價格約1500元。屆時價格因使用量增加可望下降。
▲交通部播放ABS模擬測試影片。（圖／記者賴文萱攝）
交通部指出，機車需加裝安全設備，是於104年5月15日所發布修正，明訂明年元旦起，新款126CC以上機車新車，需強制裝設ABS（防鎖死煞車系統），新款125CC以下機車則需強制裝設ABS（防鎖死煞車系統）或CBS（連動式煞車系統）。至於舊款新車依CC數不同，自2021年起才需強制裝設ABS或CBS。交通部強調，已經領牌在使用的機車，並沒有要求要改裝ABS或CBS，這是針對「新車」才適用的車輛安全檢測基準規定。
針對被質疑為何要跟隨歐盟、日本實施加裝ABS或CBS？王國材解釋，103年歐洲在台商務協會建議書中，就建議全世界對於機車安全都能有共識，因此當時馬政府在104年5月15日就發布修正車輛安全檢測基準，發布以後，國內各車廠因車輛也會外輸國外，因此新款新車也都朝向有ABS或CBS設計。
他也拿出數據說明，台灣去年因機車事故死亡人數有1680人，佔每年車禍死亡6成以上，其中18-24歲年輕人更為大宗。另根據日本及歐洲相關研究，機車加裝ABS後可以降低3成死傷，因此交通部認為對於整個行車安全，確實有加強必要，不能忽視。
王國材說，行車安全不外乎人、車、路三要素，就車子本身的重要性，如果已知有3成可以改善，面對這個數字，交通部必須做一些行動，這也是交通部所堅持部分。至於到2021年後，就連舊款新車也將加裝ABS或CBS，想買新車勢必全面漲價問題，他認為，成本價格會隨著製造數量增多而下降，交通部會持續找車廠討論，希望降到大家都可以接受的價格。
針對民眾質疑，不單只是要加強車輛設備，一般道路路況、防滑設施座也應該要多加改善，對此，公路總局局長陳彥伯說，這部分公路總局都有持續做探討跟改善，後續會與地方政府來加強。
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