▲ 自衛隊11日拍攝到中國軍艦054A型飛彈護衛艦「530徐州號」穿越宮古海峽的蹤影。（圖／翻攝自日本防衛省）
國際中心／綜合報導
日本防衛省統合幕僚監部14日發布消息指出，日本海上自衛隊P-3C巡邏機11日在沖繩久米島西大約70公里處的海域，拍攝到中國軍艦054A型飛彈護衛艦「530徐州號」的蹤影，這艘軍艦穿越宮古海峽，一路往東南方航行，進入西太平洋。另有一架解放軍運-9（Y-9）型電偵機12日前往冲繩東部附近空域進行遠海飛行訓練後返回。對此，軍事專家呂禮詩說明，雖然中共機艦並未繞台航行，其實行動確實符合「常態化、體系化、實戰化」，可能正著手準備「中共雙航母」的遠海演訓。
呂禮詩在《讀報》撰稿提到，觀察美軍在東亞的軍事部署，雷根號航空母艦（CVN 76）返回橫須賀、「史坦尼斯號」航空母艦打擊群（CVN 74 CSG）準備進入波斯灣，至於「黃蜂號」遠征打擊群（Wasp ESG）則停泊在長崎的佐世保；目前第一、二島鏈之間的菲律賓海，並無任何打擊群在進行演訓，「這是自解放軍暫停繞台之後，首度出現了能讓解放軍單艦穿越第一島鍊的有利環境。」
呂禮詩接著說道，解放軍在暫停繞台的這段時間，並沒有停止例行演訓。由兩艘054A導彈護衛艦及一艘903型綜合補給艦，所編成的第28批亞丁灣護航編隊，持續在8月初從菲律賓海出發，一路穿越了大隅海峽，駛返青島；同型艦編成的第30批亞丁灣護航編隊也在2天後，從青島啟航，通過了大隅海峽，最後進入菲律賓海；至於第29批亞丁灣護航編隊，則是在10月上旬，經過宮古海峽回到舟山。
「解放軍在去年8月中旬，先讓056型導彈護衛艦從對馬海峽進入日本海；到了9月中旬，926型潛艦支援艦也跟著這條航線通過，就這樣從今年1月下旬開始，這條航線幾乎成為每個月例行的巡航路線。」呂禮詩解釋，不尋常之處在於，當船艦返航經過對馬海峽時，Y-9電偵機都會同時進入日本與韓國的防空識別區；那分析去年一整年及今年上半年，解放軍在菲律賓海的演訓數據，「北駛日本海時，透過水面艦來掩護潛艦的可能性非常高。」
▲ 當船艦返航經過對馬海峽時，解放軍運-9型電偵機都會同時進入日韓防空識別區 。（圖／翻攝自日本防衛省）
根據韓國媒體揭示的Y-9電偵機航跡圖，幾次電偵機在通過對馬海峽後，就馬上往北轉，進入韓國防空識別區，等到接近鬱陵島後，又突然南轉離開；呂禮詩近一步比對海底地形，發現在通過對馬海峽、進入日本海（韓方稱「東海」）之後，就是深度由西南向東北增加的、2200公尺深的「鬱陵海盆」（Ulleung Basin），以此向鬱陵島、獨島及隱岐群島往北，則是深度達3000公尺的「日本海盆」。
呂禮詩補充，當日本海海流往南經過鬱陵島及獨島間海域時，會形成一種「獨島冷渦流」（Dok Cold Eddy），冷渦流會因海水密度差異，在海中形成一面水牆，這時潛艦所發出的噪音將會被渦流給折射，進一步對反潛機的聲標，以及水面艦聲納判斷潛艦位置的正確性造成干擾，「因此，日本海不論是海底地形，或者水文環境，都相當適合潛艦訓練，這半年來解放軍雖然暫停了繞台行動，但估計都在日本海進行空中、水面上及水面下的海空反潛操演。
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