▲星宇航空董事長張國煒。（圖／記者賴文萱攝）
記者賴文萱／台北報導
星宇航空預備2020年1月下旬正式開航，現在已開始招募空服組員，董事長張國煒說，想當星宇航空空服員一定要簽勞基法「84-1條」，畢竟航空業的特性就是這樣，如果覺得身體或生理無法負荷，一開始就不要進來，所以他把醜話先說在前，一開始就把話說清楚，也不要騙人家或強迫人家簽。
航空業因行業特殊性，在工時安排上需要更多彈性，因此航空業經勞動部公告列入勞基法第84條之1（責任制）的工作者，可由勞雇雙方另行約定工時。張國煒說，在天上不比在地面，怎麼可能飛機飛到一半，空服員就說時間到了就不做，這樣對客人來講也不公平。飛機上會遇到很多突發事件，包含氣流不穩、有人生病轉降、突然油料不夠轉降等等，很多事件都會造成工時不確定性。
▲星宇航空規劃2020年1月開航，初期以短程航線為主，2年後發展長程線。（圖／記者賴文萱攝）
他強調，如果一切都正常，當然照班表走沒問題，不過航空業每天班機那麼多，每個航點都不一樣特性，例如北京機場就很多軍演，如果超時，要臨時換組員是要去哪裡換？這個實際上，就是這個行業的狀況。所以，一開始要加入星宇航空就要先說好，如果空服員不願意簽，那不勉強，但如果要來就是要簽勞基法「84-1條」。
在空服員招募部分，翟健華說，在1月4日宣布招募到今天，已經收到4000多封履歷，預計總共會收到6000封，以他們要招募有經驗的人才來說，這樣的數字已經很讓人訝異了。他指出，從收到的履歷來看，有飛亞洲的、中東的、陸籍航空的人才也都有來，這次才發現原來台灣有那麼多人對民航業著迷，甚至還海漂出去各國航空公司工作。
這次星宇航空預計共招120人，男女不拘，有別於過去長榮航空不招募男性空服員，翟健華說，只要有熱情、有服務熱誠，星宇航空都歡迎大家過來。由於一開始星宇航空是以窄體客機營運，以短途5小時內的航程來看，因為不用過夜，首批120名空服員是足夠的。
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