▲台鐵今宣布即日起台鐵員工持「識別證」,可全區搭乘非對號列車執勤或趕赴搶修地點。(圖/記者賴文萱攝)
記者曹悅華/台北報導
台鐵今(23)宣布在台鐵企業工會爭取下,為符合台鐵員工執勤或趕赴搶修地點,自即日起台鐵同仁持「識別證」,可全區搭乘非對號列車,對此,台灣鐵路產業工會稍早打臉台鐵,認為應開放全區間「不劃位搭乘各級列車」上下班,不然光是通勤就5小時,嚴重壓縮員工休息時間。
▲台鐵產工希望台鐵開放員工「全區間不劃位搭乘各級列車」上下班。(圖/翻攝自臉書粉專台灣鐵路產業工會)
在台鐵拍板員工從只能搭乘自己通勤區段非對號列車(區間、復興)到可以全線開放乘坐非對號列車,去做執勤或趕赴搶修地點使用後,隔了5小時,台鐵產工就在臉書PO文質疑,列出以下3點:
一、今天台鐵局公告,員工可全區間搭乘非對號列車上下班,但產工質疑的是,鐵路員工需花費長時間通勤,且調動頻繁,鐵路員工工時已經過長,如果只能搭乘區間車通勤,只會縮短休息時間、更過勞。
二、台鐵局甚至提到,開放全區搭乘區間車,方便員工搶修。試問搶修搭區間車來得及嗎?
三、為維護員工權益、因應通勤需求,提升員工福利,產工要求台鐵局應開放員工全區間「不劃位搭乘各級列車」上下班!
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀向《ETtoday新聞雲》記者表示,員工真正需求是開放對號列車,無法劃位沒關係,求快才是重點,她說台鐵員工平均通勤時間為2到3小時,而一些比較遠的區段,又只有區間車的,如善化潮州,單程就要2小時25分,來回就5小時,自強號才1小時37分,來回可以少掉快2個小時,這才是員工真正希望改善的。
蕭農瑀呼籲台鐵應正視員工真正需求,考量有些人已經有家庭,希望可以開放員工「全區間不劃位搭乘各級列車」上下班,讓有需要的員工得以真正的休息,對此台鐵局目前沒有回應。
我們想讓你知道…通勤時間很長真的蠻痛苦的QQ