▲YAMAHA在遭遇2018年空前挫敗後，今年能否找到M1進化的方向？（圖／翻攝自MotoGP官網)
編輯／SC-R
2019年MotoGP賽季將在3月10日開跑，明（6）日也將展開雪邦測試，今年在GP級別多了許多新面孔，也有多位老鳥披上新東家的戰袍，《ETtoday車雲》將在年節期間，為車迷介紹各車隊陣容，回顧去年的戰況，也分析今年的觀賽重點。
急需「進化」的YAMAHA
YAMAHA（山葉）去年遭遇空前的困難，僅在澳洲站拿下1次分站冠軍，年度積分也只排在第3與第4位，甚至上演了「工程師開記者會向車手道歉」的誇張戲碼，就在2019年即將開跑前，這位M1計畫負責人Kouji Tsuya被撤換，改由車架部門主管Takahiro Sumi接手，希望能趕快找到M1的「進化方向」。
▲YAMAHA主贊助商改由Monster接手，Vinales（左）將車號改為12號。（圖／翻攝自MotoGP官網)
做為YAMAHA的技術結晶，YZR-M1卻在「加速性」上遠輸其他對手，看起來是很簡單的問題，實際上牽扯到許多層面，包括複雜的電控設定、引擎動力輸出曲線等等，YAMAHA已經花了整個2018年試圖解決，但看看那悲慘的成績，就知道問題一直都在。
▲Rossi即將迎來40歲生日，是否也能迎來期盼已久的第10冠？（圖／翻攝自MotoGP官網)
YAMAHA日前發布2019年賽車，今年主贊助商由電信商Movistar，轉為機能飲料商Monster，碩大的綠鬼爪印在車側與車手胸前，車手陣容依舊是Valentino Rossi與Maverick Vinales，只是後者將車號從25號改為12號，而即將過40歲生日的Rossi，今年能否迎來期盼已久的第10冠，或許就只差1部「好M1」。
讓「西班牙夢幻艦隊」成真的HONDA
當2位同樣國籍、同樣強勢、同樣有企圖心的車手成為「隊友」時，會擦出什麼火花？想知道答案的話，就把目光放在HONDA今年的西班牙夢幻艦隊吧！在Dani Pedrosa宣布退休前，Jorge Lorenzo搶先一步，確認將從Ducati轉戰HONDA，除了是想要1部能奪冠的「好車」外，與Ducati的緊張關係也是原因之一。
▲Lorenzo（右）不只成為Marquez（左）的隊友，也讓HONDA成功打造西班牙夢幻艦隊。（圖／翻攝自MotoGP官網)
Marc Marquez自從2013年加入HONDA後，已經拿下5座世界冠軍，其中2016至2018更是連續衛冕，不僅是靠著極具侵略性的騎乘風格，更有「RC213V是專為Marquez打造」的傳言，雖然HONDA官方否認這樣的說法，但其優異表現實在很難說服車迷。
▲一直以來都有RC213V是專為Marquez打造的傳聞，但HONDA官方否認這樣的說法。（圖／翻攝自MotoGP官網)
先不管傳言是否為真，如果對Lorenzo熟悉的車迷，應該都知道「機器人」這個外號，其恐怖的穩定性，正是來自如同機器般精準的操控，對比Marquez華麗誇張又遊走極限的風格，RC213V能否同時滿足這2種極端，將會是今年的一大看點。
▲Lorenzo的精準風格，能否駕馭狂野的RC213V？（圖／翻攝自MotoGP官網)
讀者迴響