▲KTM野心勃勃，吸收了Tech 3加入，並把主將Johann Zarco拉上廠隊。（圖／翻攝自MotoGP官網）
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2019年MotoGP賽季將在3月10日開跑，今（6）日也展開雪邦測試，今年在GP級別多了許多新面孔，也有多位老鳥披上新東家的戰袍，《ETtoday車雲》將在年節期間，為車迷介紹各車隊陣容，回顧去年的戰況，也分析今年的觀賽重點。
KTM吸收YAMAHA衛星車隊陣容更堅強
才在2017年賽季回歸的KTM，雖然表現不算太亮眼，僅在去年最後1站由Pol Espargaro拿下季軍，但野心從來沒有小過，大動作收編了YAMAHA陣營的Tech3車隊，並把Johann Zarco拉上Red Bull KTM正廠隊，取代Bradley Smith成為Espargaro的新隊友，這位法國年輕車手騎乘M1時就很有競爭力，是KTM相中的主要原因。
▲Johann Zarco在Tech 3時，有能力「打臉」正廠隊，競爭力相當不錯。（圖／翻攝自MotoGP官網）
放下YAMAHA與主贊助商Monster，Tech 3不僅披上紅牛彩繪，還得到KTM「廠隊規格」般的後勤支援，這一直是Tech 3從YAMAHA那要不到的東西；車手陣容方面，除了場上唯一馬來西亞車手Hafizh Syahrin續留外，也加入KTM在Moto2栽培已久的小將Miguel Oliveira，這樣的陣容稱不上「夢幻」，卻也是後勢看漲。
▲KTM回歸沒多久就成立衛星車隊，野心相當大。（圖／翻攝自MotoGP官網）
Aprilia回歸第5年仍在等待那道曙光
自2015年回到場上的Aprilia，將迎接第5個MotoGP賽季，與Suzuki和KTM相比，Aprilia反而沒那麼多鏡頭，始終沒辦法擠到前方競爭，年度成績只能用「慘澹」來形容，毫無競爭力的賽車也被Scott Redding公開嫌棄，最終只得分道揚鑣，Redding在今年轉往BSB賽事發展。
▲RS-GP競爭力差到Scott Redding公開嫌棄，最終與Aprilia分道揚鑣。（圖／翻攝自MotoGP官網）
雖然RS-GP不算是「好車」，但Aprilia不怕找不到車手來騎，早早就向原本待在Suzuki的Andrea Iannone接觸，並在2018年中正式公開這項消息，成為Aleix Espargaro的新隊友；只是Iannone的加入，並不能為RS-GP加分多少，最終還是得靠Aprilia的工程師多努力些，才有可能把競爭力往前推進。
▲Andrea Iannone加入或許能提高「顏值」，但競爭力還是要靠Aprilia自己努力。（圖／翻攝自MotoGP官網）
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