記者許展溢／台北報導
華航罷工進入第3天，超過500名機師繳交「檢定證」加入罷工行列，機師工會在北中南三地設置定點收件，而松山機場第一停車場設置的行動咖啡車，今（10日）一早仍有零星會員前往繳交「檢定證」，工會理事長李信燕出面，說明最新配合罷工統計數字以及後續罷工行動細節。
華航勞資昨（9日）歷經超過6小時協商破局，機師工會理事長李信燕指出，針對改善疲勞航班部分，工會訴求基於「飛航值勤時間」超過8小時以上，必須要有3人以上派遣，超過12小時要有4人派遣，但協商中華航堅持要用「飛航時間」計算，最後工會經幹部討論做出退讓，也就是飛航時間7小時以上3人派遣，但華航仍堅持要8小時才做，原因就是會增加人力成本。
李信燕說，以台北飛到香港來看，執勤前機師有1個半小時前置準備時間，抵達香港後要等1小時後再返台，中間會再有1小時報離時間，這樣的飛航時間好像不到4小時，但實際上執勤時間加上報到等作業準備都超過了。
李信燕不滿認為，同樣的工作2人做跟3人人或4人來做完全是不一樣道理，但協商過程華航卻以「會增加許多人力」、「人力很緊迫」等無法負荷理由不接受。李信燕指出，昨天協商後，看到100多位華航飛行員，還在交通部外等待、關切，讓她很驚訝，因為一開始，很多人都說這些飛行員就無法團結，但後來看到大家如此相挺很感動。李信燕強調，工會的訴求不是這幾天才開始，很感謝站出的華航飛行員，工會會繼續進行罷工，經統計目前已收到超過500份檢定證。
李信燕表示，現在希望交通部能先跟華航協調，讓工會早一點看到華航的對策，可以再來討論研究，這樣協商才能夠比較有共識提出訴求內容，雙方再這樣前提下去談比較有進展。至於何時會有第２次協商？李信燕說，目前沒有收到任何訊息，對下次協商內容也沒有預設立場。
另外，華航條件是否優於長榮？李信燕說，兩者勞動條件、執勤準備時間都不同，不能用同一把尺來測量。若這次爭取到華航更好的條件，是否也會要求長榮比照，李信燕表示「會」。現場多名機師也高喊「捍衛飛安」、「拒絕過勞」、「罷工成功」，並說李信燕是民主機制下產生的理事長，支持李信燕帶領大家打拼，力挺李信燕。
▲機師工會現場有不少華航的員工，為理事長加油，和理事長一起喊罷工成功。（圖／記者呂佳賢攝）
▲機師工會理事長表示，昨晚協商時，華航承認有減員維持航班正常運作。（圖／記者呂佳賢攝）
▲機師工會理事長李信燕上午出面談機師人力調度。（圖／記者呂佳賢攝）
▲華航罷工第三天，協商破局後，機師工會理事長李信燕來說明昨日協商的過程。（圖／記者呂佳賢攝）
▲華航罷工第三天，松山機場停車場有不少的機師工會成員到場拿看板捍衛自己的權利。（圖／記者呂佳賢攝）
▲機師工會11點將再次舉行記者會說明訴求。（圖／記者林敬旻攝）
讀者迴響