▲協商談不攏，工會拋一句「是不是不想罷工結束？」，引發交通部政次王國材怒火。（圖／記者林敬旻攝）
記者賴文萱／台北報導
華航勞資雙方三度協商深夜1點展開，雙方目前同意飛時8小時3人派遣、12小時4人派遣為原則，但工會要求低飛時高工時特殊航線要另外討論，並提出10條急需優先改善的航線。不過協商許久，華航同意的航線不如工會預期，工會律師嗆「是不是不想我們立刻結束罷工？」，對此，主持協商會議的交通部政次王國材動怒反回「你不要威脅我」。
雙方協商卡關的癥結點在於疲勞航班人力派遣沒共識，但初步雙方都同意以時8小時3人派遣、12小時4人派遣為原則，不過工會則要求資方需檢討低飛時、高工時的航線，並提出10條急需優先改善的航線要資方先行討論。航線包含美國內陸貨機（安哥拉治-紐約、安哥拉治-芝加哥）、曼谷來回、大陸紅眼貨機（北京、西安）、帛琉、金邊、東京、關島。
▲機師工會律師不滿10條疲勞航線，華航起初僅先答應一條，反嗆「是不是不想罷工結束？」。（圖／記者林敬旻攝）
但協商過程雙方一直膠著在這10條航線哪些華航能同意，由於工會提出的10條航線中，協商2個多小時，華航起初僅先答應一條，其餘航線希望在一個月內由次長主持，在繼續協商。但工會律師不滿指出，「公司目前是不是只同意第一條，如果是這樣，我們希望暫停討論，要讓會員確認。」對此王國材本來正回說，希望一個月內（進行討論時），這時，工會律師打斷並回話，「是不是不希望我們立刻結束罷工？還是你希望我們一個月後再來談？」，對此，王國材略動怒反嗆，「你不要威脅我」。
協商5小時後，目前華航針對12小時以上航線部分，包含舊金山、法蘭克福、阿姆斯特丹、羅馬、倫敦蓋威克等5條航線都將改採4人派遣，另外針對工會新提出認為疲勞的航線，雖然飛時都在8小時以下，也並非紅眼航班，但美國內陸貨機安克拉治飛紐約以及帛琉航線，也同意改採3人派遣。
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