▲長榮航空今年將深耕日本市場，長程航線也規劃開航義大利米蘭。（圖／記者林敬旻攝）
記者賴文萱／台北報導
長榮航空邁入30周年，長榮航空董事長林寶水宣布，今年在客運方面，會把未來將增加的6架波音787飛機運能強化日本航點能量，除會新開航日本名古屋、青森、松山外，現有的航線也會有增班計畫。另外，長榮航空也積極評估義大利米蘭航線，據了解，有望今年底對外宣布，預計明年年初開航。
長榮航空12日舉行媒體春酒，林寶水指出，今年長榮航空邁入30周年，一直以來都是很謹慎努力把航空的事情做好，在過去一年，長榮航空在整個大環境裡面不是說很容易，去年全球經濟成長不是很穩定，尤其碰到油價偏高，但長榮航空全體同仁都非常努力去做，去年表現還算不錯，可以自己說「拚得還有點道理」。
▲長榮航空董事長林寶水說明今年展望。（圖／記者賴文萱攝）
展望今年客運市場，長榮航空今年將再增加6架波音787運能，今年2月已再接收一架波音787-9，預計4月會再接收一架，剩下4架波音787-10也將在今年到位。林寶水說，增加的運能將會用在加強區域航線上，日本航線除會新開航名古屋、青森、松山外，既有航線也會增班。
據了解，日本航線增班計畫包含7月20日起台北-成田一天2班增為3班，福岡從每天1班增至每周12班，沖繩冬季班表也從每天1班增至每天2班、仙台增至每天1班。另外，在長程航線部分，長榮航空也積極評估開航義大利米蘭，今年底有望對外宣布並開放訂位，目標明年年初開航。雖然在航權上，長榮航空飛米蘭只有分配2航班，但跟義大利協調後，會用加班機方式再增2航班，達到每周4班運量。
▲長榮航空董事長林寶水與長榮集團高階主管出席媒體春酒。（圖／記者賴文萱攝）
林寶水指出，今年看來，全世界各家航空公司都拚命買飛機，據調查，整個市場上的航空運能約有5~6%成長，只要市場上有能量在，長榮航空就有表現機會，再加上今年油價看起來不會比去年來得高，對客運方面的展望很有信心、很樂觀。
至於海運部分，長榮海運董事長張正鏞說，對海運業來講，今年是充滿挑戰、機遇的一年，最大的挑戰就是油價。今年的油價雖然會比去年低，但低硫油開始執行，對海運的未來是很大的挑戰，不確定因素也變高。
另外，全球經濟充滿不確定性，導致投資者、消費者對未來會有觀望，但張正鏞認為，海運還是有機會點。他說，過去幾年供需不平衡，但預期今年會開始供需平衡，甚至需求略大於供給，再加上這2-3年船公司也陸續整合，船公司變大，但家數減少，意味每家船公司的市場份額增加，這對長榮海運來說也是個機遇。
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