上海航空全新波音787-9要來了 6/8起飛航台北松山-上海浦東

▲上海航空6月8日起，將使用波音787-9機型執行台北松山-上海浦東往返航班。（圖／上海航空提供）

記者賴文萱／台北報導

中國東方航空旗下的上海航空6月8日起將使用波音787-9機型執行台北松山-上海浦東FM802/801的往返航班，每周一、二、四、六共4個航班均由該機型執飛。目前東航、上航提供台北松山-上海虹橋、台北松山-上海浦東、台北桃園-上海浦東3條航線，每周共33班往返於台北與上海。

東航表示表示，自上海航空開通台北-上海航線以來，兩岸市場培養了一批穩定的商務和休閒旅客的需求，2017年桃園-浦東航線MU5008/5007航班升級為波音777-300ER飛行，升級後的航班服務廣受旅客好評，今年再度應市場需求決定使用波音787－9客機執飛部分航線，以滿足旅客需求，也展示了東航對台灣市場高度重視與佈局航線的信心。

▲上海航空豪華商務艙採用1-2-1佈局。（圖／上海航空提供）

東上航波音787-9運用了全新的三艙佈局，設置了30個商務艙（其中4個是豪華商務艙）、28個超級經濟艙、227個經濟艙，共285個座位。新的旅客服務系統創新集成了全球航空領域最新科技運用，全艙採用了大量客戶化新概念設計，包廂式商務艙、空中會客廳等諸多亮點屬世界首創或業界首次應用。

東上航波音787-9機型客艙亮點

豪華商務艙（雲逸商務艙）：
此次787-9飛機雲逸商務艙採用了1-2-1佈局，每位乘客都可以直接由走廊直接進入各自的包廂座位。在有需求時，中間兩個座椅可變成支持四個人交流的社交區域。每個旅客位置都帶兩扇可移動滑門，關閉後可形成旅客獨立的私密包廂空間。

▲上海航空商務艙均是全平躺座椅。（圖／上海航空提供）

商務艙：
與豪華商務艙座椅相同 ，其餘商務艙座椅也採用了1-2-1的佈局，方便旅客直接進出走道。26個商務艙座椅均是全平躺座椅，每個座椅都帶有一扇滑門，可形成獨立的私密包廂空間。

▲上海航空超級經濟艙，座椅間距達38寸。（圖／上海航空提供）

超級經濟艙：
東航首次在787上推出了獨立分艙的超級經濟艙產品，選用的MIQ座椅是 Rockwell Collins 公司新開發的超級經濟艙座椅，座椅採用搖籃式的椅盤設計，座椅間距達38寸，扶手內寬度達到19寸，後靠角度達到7寸，配備了腿靠和腳蹬、4維頭枕、13寸新款高畫質螢幕、獨立的AC+USB電源、真皮椅套、雞尾酒台和更大面積的餐桌板，為每位旅客提供最舒適的乘坐體驗。

▲上海航空經濟艙，符合人體工學的坐墊和椅背設計，使旅客在旅行途中感到舒適和安逸。（圖／上海航空提供）

經濟艙：
東航在787上選用的 Pinnacle 座椅，是 Rockwell Collins 公司推出的新款輕型經濟艙座椅，主結構使用新型輕合金材料，座椅底盤可與靠背隨備了4維頭枕。12寸新款高畫質螢幕，AC+USB電源，符合人體工學的坐墊和椅背設計，使旅客在旅行途中感到舒適和安逸。

機上WI-FI：
東航 B787-9 機隊提供空地互聯功能，2019年3月份之後交付及改裝的飛機可提供高流量 Ku 衛星資料功能，屆時通訊速度會大大增加，飛機的最大接入速度可達 200Mbps，旅客空中上網需求及體驗將大大改善。

情景燈光：
飛機設置了6種客戶化顏色的氛圍燈光，分別命名為琥珀紅、蒂凡尼藍、浪漫紫、玉蘭粉、天空藍、銀杏金。充分體現了東航世界品位、東方魅力的品牌文化。

空中廚房亮點：
廚房內配備了目前最先進的廚房外掛程式設備。外觀簡潔、操作簡單易上手、計算機智慧化控制。烤箱內置多種預置功能表可以烹製不同的菜肴。濃縮咖啡機可以提供頂級義式濃縮咖啡、卡布奇諾等多種不同的功能。飛機上同時還配備了多功能冰箱和微波爐，可以滿足空服員和旅客的多種需求。新款微波爐在787飛機屬全球首發。