▲長榮航空與空服員爆發勞資爭議，歷經第三次調解會，雙方仍無共識，宣告破局。（圖／記者林敬旻攝）
記者賴文萱／台北報導
長榮航空17日與桃園市空服員職業工會在桃園市勞動局進行第3次調解會，主要針對「改善過勞航班」、「提高外站津貼」、「禁搭便車條款」等3訴求討論，但雙方最終未達成共識，導致調解破局。對此，長榮航空將在17時30分召開記者會說明，而工會將會等長榮航空記者會後再說明。
長榮航空與桃園市空服員職業工會因工時、薪資福利、管理事項改善等12項訴求進行勞資爭議調解，其中有6項與薪資福利相關，5項與公司管理權相關，1項為違約罰則。但經過3月5日、4月9日兩次調解會都不成，雙方針對「改善過勞航班」、「提高外站津貼」、「禁搭便車條款」仍未達成共識，宣告調解破局。
▲長榮航空與空服員爆發勞資爭議，3次調解不成，空服員職業工會將召開會員代表大會做出下一步決定。（圖／示意圖／記者賴文萱攝）
桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱指出，長榮航空在第2次協調會時說，會就「調高外站津貼、非會員不得比照適用」、「改善過勞航班」、「讓工會參與懲處會員的決策機制」以及「增設勞工董事，由基層員工中選舉推派之」等工會提出的4大訴求，回去努力研擬對案，但這次開會時發現，長榮航空都沒有提出比二調更好的方案，工會認為繼續談下去是浪費時間，所以最終破局。
鄭雅菱說，在破局之後，工會決定關閉協商管道，與長榮航空不會再有下一次的調解程序，工會也會盡快找會員代表快速討論，並召開會員代表大會，在周五以前做出下一步決定，有可能還會繼續協商或者就發動罷工投票，工會做出決定後會盡快對外宣布。
▲長榮空服員提出4大訴求，勞資雙方無共識，工會醞釀發起罷工。（圖／長榮航空提供）
長榮航空空服員4大訴求
一、改善過勞航班：
工會訴求希望將東京、北京、金邊等21條過勞航班改為過夜班，在一調時退讓成9條，二調時再退讓成剩BR198（台北東京）和BR716（台北北京）兩條，但長榮航空回覆，願意試行BR198冬季過夜和BR716雷雨季過夜。
二、調高外站津貼且含禁搭便車條款：
工會爭取會員結構性調薪，提出「外站津貼每小時90元調高為150元且非會員不得享有」訴求，長榮航空回應將此一訴求拆成兩個方向，全航線組員每趟服勤給予飛安服勤獎金150元，但不願意對會員和非會員間作出差異，另提出設立「勞資和諧基金」，針對工會本身給予差異化的福利措施，補貼工會會務和團康費用。
工會指出，資方所提調薪數額和基層員工期望差距甚大，勞資和諧基金更是和「禁搭便車」是為促進工會會員團結的精神相違背。
三、工會參與獎懲的決策機制：長榮航空僅同意讓一位工會代表陪同當事人列席人評會，但不具發言和表決權。
四、增設勞工董事由基層員工中直選推派之：長榮航空拒絕。
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