記者崔至雲／台北報導
距「汽車運輸業管理規則103-1條」（Uber條款）修法預告截止倒數7天，「網路叫車平台代僱駕自救會」發言人李威爾今（19）日指出，上午終於與交通部政次王國材見面，但拜會全程都在要求平台代僱駕駛轉做多元計程車司機，讓自救會無法接受交通部這樣的思考與處理方式。下午自救會將25萬份的連署單寄出，希望政府聽到他們的聲音。
▲李威爾嚴正要求，在103-1條修法未有和自救會完整溝通及各界都接受的前提下，交通部不應公告施行。 （圖／記者黃軍瑋攝）
李威爾說明，今會中交通部承諾，會把自救會的「網約多元小客車」意見，也就是修法把網路叫車平台列為新的營業車型態，交通部承諾會和計程車業者溝通；自救會嚴正要求，在103-1條修法未有和自救會完整溝通及各界都接受的前提下，交通部不應公告施行。
▲Uber公布消費者在連署書上的留言文字 。（圖／記者崔至雲攝）
而對於交通部一直遊說要平台代僱駕駛接受轉做的多元計程車方案，李威爾則表示，在多元計程車方案沒有完整配套修法、白紙黑字明訂不要跳表計價、彈性計價、開放多平台接單（不限司機只能加入一個車隊）前，自救會不會考慮這個方案，「尤其有二年前告訴我們合法，現在又不認帳，修法要我們失業的政府，我們不會被騙第二次！」
自救會總召李明達指出，對抗103-1惡法最大的力量是300萬消費者，因此自救會自4/1開始，發起車內實體連署，已蒐集逾10萬張消費者連署；4/10，網路叫車平台一起加入網路連署，九天己有逾15萬人連署，線上、實體加起 來，已有超過25萬人連署，展現強大消費者力量。
▲自救會將25萬份的連署單寄出，希望政府聽到他們的聲音。（圖／記者崔至雲攝）
李明達同時拿出消費者對於UBER在連署書上的留言文字，包括「UBER 對有小孩的家庭比較方便且友善」、「謝謝Uber讓我能安心上班，希望政府能制定照顧人民與司機的法案」、「我是視障者，Uber的機制不會讓我被繞路，我支持Uber！」、「計程車失去競爭力是因為不進步的服務品質，並非 Uber 的出現」、「消費者有選擇的權利，政府不該介入，Uber一切合法有何不可？」、「此法案造成台灣無法享受共享經濟AI世代的世界趨勢！」
李明達指出，三個禮拜的時間蒐集25萬連署，代表的是消費者需要好的服務、進步的服務，交通部如果只用舊的法制、舊的思維，不隨著網路世代、數位經濟的進步而進步，一再被計程車隊、車行綁架，再怎麼修法，永遠不夠的。他同時再次呼籲，為了對抗這個一意孤行、只看到選票、看不到未來的政府，將於421上凱道，希望消費者一起參加，一起向103-1修法說不。
讀者迴響