▲台灣計程車產業發展聯盟代表到⾏政院上呈陳情書。（圖／記者李毓康攝，下同）
記者胡順惠／台北報導
美國在台協會（AIT）昨日來信，對交通部研擬的「汽車運輸管理規則」第103條之1草案表達不滿，希望重新考慮這項草案。台灣計程車產業發展聯盟號召10多名代表，到行政院門口舉牌抗議，高喊「美國人別管台灣人的事」，Uber司機被騙去投入非法的行業，也是受害者，現在跟政府的共同目標就是，在最短時間幫助Uber合法轉業。
行政院由交通處副處長吳政昌代表接見聯盟的陳情書，交通部路政司簡任技正王基洲、科長王昭明陪同。會議結論是行政院尊重交通部修法方向，落實分業營運原則，後續就由交通部盡速完成法制作業程序，並做好輔導轉業措施，未來也會輔導Uber落地成立計程車客運服務業，確實納管，不得再借殼上市。
今（26）日是運管新規預告期的最後一天，交通部日前就曾解釋，不可能預告期隔天就立刻公告，預告期滿應該進入綜整各界意見、回覆意見的階段，才會排程送法規會審查，審完還要排經部務會報通過，即使全力趕件也要一至兩個月。台灣計程車產業發展聯盟對行政院提出三項訴求，包含交通部兩週內完成法制程序公告實施、Uber落地納管、追討Uber積欠的25億罰款。
▲聯盟理事長丁平和（右）遞交陳情書，行政院交通處副處長吳政昌（左）接見。
中華民國計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義表示，Uber的問題就是非法營運、沒有在台落地申請執照，對乘客造成安全疑慮，也對計程車與合法租賃業者造成嚴重衝擊，交通部與行政院應該本於依法行政，落實分業，保障合法、打擊非法的立場行政。
對於美國在台協會來信表達對運管新規草案的不滿，曾弘義指出，AIT作為一個外來的國家的代表，怎麼可以支持非法業者在台灣嗆聲，今天合法業者通通站出來，希望AIT尊重台灣主權、尊重流程，讓UBER落地合法，要求行政院跟交通部要盡速公告103-1運管新規的修正，將鬧劇落幕，保障合法司機，讓被UBER詐騙的司機能合法轉業。
曾弘義認為，103-1是最基本的處理方法，雖然不是百分之百可以解決非法代僱駕駛的問題，但至少先讓Uber違法營運的問題做到立即的改善，現在就連紐約都已經限制Uber，不知道AIT為什麼會說台灣做這樣的修法是不恰當的。如果交通部無法落實法規公告，曾弘義說，那計程車司機會做出更大的行動，讓政府知道合法業者的心聲。
▲擔心爆發嚴重衝突，警察到場管制。
「Uber司機也是受害者！」曾弘義說道，Uber用假新聞去詐騙司機投入，交通部調閱過2年前協商的會議紀錄，發現根本沒有承諾過Uber可以用現行的租賃車的模式，去做客運業的行為，很顯然Uber一再跟司機宣稱他們是合法的、是交通部同意的，這是一個假新聞，現在跟政府最大共同目標就是，希望在最短時間幫助Uber司機轉業。
政府提出折衷的「多元計程車」，希望能輔導1.2萬的Uber司機轉業，代僱駕駛自救會昨日直指，這是失敗的方案，就連傳統計程車司機都不想去。曾弘義回應，各大車隊、車行都有收到Uber司機來詢問轉業，執業登記證考試目前都爆滿，希望交通部能針對這個部分專案來協助。
▲計程車聯盟表示，如果交部沒有依照法規公告，會採取更大抗爭。
曾弘義表示，交通部如果沒有依照法規，計程車會有更大的抗爭，像是西班牙機場跟高速公路都被阻斷，最後合法業者的反撲是很可怕的。他警告，國家法治受到嚴重挑戰，相信政府的公權力未來也沒有辦法再執行，如果政府沒辦法貫徹公權力，會讓政府知道沒有法治是多可怕的事情。
針對AIT關切Uber條款，行政院發言人Kolas Yotaka表示，計程車業者可能是因為看到媒體標題而誤解政院立場，事實上政院立場很清楚，就是在法定公告期內歡迎各界的各種意見，就算是AIT也可以如同一般人民一樣擁有表達意見的權利。
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