▲淡水道路開發案已爭議超過20年。（圖／環境法律人協會提供）
記者許展溢／台北報導
淡水河北側沿河平面道路開發案（淡北道路），今（8日）將再次進入環評大會審查，力挺此案居民，會前將聚集環保署前提出5大應開發訴求，同時要聲援預計要出席的新北市長侯友宜。該案爭議超過20年，到底要不要開發？始終是淡水人關切議題，臉書不公開社團「細說淡水」已有不少人民眾討論認為，塞車塞到快煩死「給我淡北，其餘免談」。但也有很多居民持反對意見。
環保署今年3月13日舉行第3次淡北道路案環評大會，侯友宜當天突然出席表示，很希望在大家努力下讓淡北交通設施能平衡發展。只是不少地方居民、里長及環團到場表達反對意見，因將破壞生態，且治標不治本。環評委員在最後決議則指出，開發單位新北市政府沒充分針對問題回覆很可惜，應思考提升大眾運輸使用率，最後決議再給一次機會補充說明。
▲侯友宜針對此案曾說，希望讓淡北交通設施能平衡發展。（圖／記者許展溢攝）
由於今天審查會議不開放民眾旁聽，反對的環團和居民昨（8日）先舉行記者會提出6大不應開發理由。支持的居民則是選在今天下午1點要齊聚環保署前，提出淡水人支持淡北道路的最重要理由。
有網友在臉書不公開社團「細說淡水」發文指出，「濱海淡金到紅樹林耗時18分鐘，紅樹林到關渡橋耗時12分鐘，給我淡北，其餘免談」。很多在地人都各自留言表達立場，有人認為「其實就算蓋淡北，過了關渡橋的路沒有變，一樣繼續塞吧。」、「每天都這樣，不知道在塞殺小！ 煩死了，每天都要提早1個多小時出門，整個新北睡眠最不足的就是淡水人！」、「每個人都要開車，給多大條的路都一樣塞啦」。
▲環團要求環評大會必須謹慎針對淡北道路審查。（圖／記者許展溢攝）
有網友點出，塞車關鍵就是「一人一車」。有網友則說「不要抱怨塞車，因為自己開車就是在製造塞車，所以我都慢慢排隊。」有網友認為，不管是否蓋淡北，新北市政府都應先推行的是，「塞車時段高承載、限制非必要車輛、改騎機車或腳踏車轉乘捷運、公車優惠。」
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