▲盧秀燕再次說明為何退回台中機場規劃案的理由。（圖／記者鄧木卿攝）
記者鄧木卿／台中報導
台中機場未來發展引發藍綠陣營互嗆，台中市長盧秀燕8日視察捷運工程時再次強調，前市長林佳龍所規劃的台中機場規劃方向，根本不符台中人需求，市府必須退回，否則就是默許，民進黨團總召李天生則說，盧市府退回龍團隊好不容易爭取到的2035計劃，根本就是阻礙台中發展的市長。
▲盧秀燕上午視察台中捷運施工情形。（圖／記者鄧木卿攝）
盧秀燕上午視察捷運工程時，有媒體問到在台中機場未來規劃方向和林佳龍意見不一，盧強調，她是說出中部人的心聲，台中已經變成全國第二大城市，需要有一個國際級的機場，可是按照交通部規劃，要到2035年、也就是16年後，4任總統以後，台中機場才有機會升格為國際級，這對台中人並不公平，她希望加速台中國際機場的實質升格，加速投資建設。
▲台中捷運預計明年底通車。（圖／記者鄧木卿攝）
至於為什麼最近會討論這個議題，盧說，因為內政部馬上要審查相關都市計畫作業，如果市府不表示意見，就表示默認、接受16年後才能升格，而且還只是廉價航空、低成本定位的機場，這期程不是盧市府規劃，因此，市府接到公文後，必須退回，否則愧對中部人。
市府都發局也說明，交通部將台中國際機場定位為「台灣低成本航空發展基地」，不符地方發展期望，且廉航未必能有效帶動發展航太關聯產業，航班、運量及航線也未必能滿足中台灣整體商務消費與觀光發展需求，甚至影響國際旅客到中台灣觀光旅遊及消費的意願。
另外，針對台中國際機場未來發展願景，市府認為有必要以「機場園區」概念通盤思考機場與周邊區域之整體發展，因此主張以分期分區整體規劃，續推台中國際機場園區計畫，等妥善研議及補充相關內容後，將報內政部都市計畫委員會審議。
李天生表示，在前市長林佳龍任內，對台中國際機場的努力，包括定位國際機場、通過2035年整體發展計劃、增建滑行道和戶外停機棚、提出清泉崗門戶計劃、協調縮短宵禁時間、增加國際航線和航班、規劃機場捷運等，以及增設的7個過夜機坪，已在3月啟用，這些好不容易跟中央爭取到的計畫，盧秀燕居然向中央公然喊停，盧根本是「毀滅台中的市長」，逢龍必反又添一樁。
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