▲公路總局、屏東縣警局交通隊、立委鍾佳濱服務處人員勘察高屏大橋屏東端的機車道改善情形。（圖／記者陳崑福翻攝）
記者陳崑福／屏東報導
高屏大橋機慢車道設計不良，容易發生車禍與回堵，立委鍾佳濱要求徹底改善；公路總局長陳彥伯承諾調整機車専用道寬度；針對鍾佳濱建議設置立體高架機車専用道，將進行評估。
針對高屏大橋機車専用道太窄衍生的車輛回堵與車禍問題，立委鍾佳濱服務處、立委周春米服務處曾與公路總局三工處、屏東縣警察局交通隊實地會勘研商改善作為。由於日前又發生車禍造成車輛回堵達一公里，讓機車騎士怨聲載道。
鍾佳濱表示，高屏大橋每日單側約1萬6千台機車車流量，由於機車専用道寬僅2.5公尺，不止難以安全超車，一旦發生車禍就會嚴重回堵，根據統計自2016年至2018年3年間，高屏大橋共發生238件機車機車交通事故，其中屏東側165件比高雄側73件多出一倍多，研判應是屏東往高雄工作的人多，上班時間比較急，易生車禍。
他提出二個方案，其一，不必設快慢車分隔島，如此一來，機車就不會擠在狹窄的機車道上，也不會一發生事故就造成交通癱瘓；其二是調整機車専用道寬度，將原本的2.5公尺寬調整至3.5公尺，增加安全超車、側風偏移距離，估計所需經費一千多萬元。
公路總局長陳彥伯認為將機車道增寬較為可行，將朝此方案規劃。而屏果縣警局交通隊表示，未來高屏大橋汽機車分隔島將規劃設置缺口，發生事故時可開啟讓機車進入。
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