▲行駛中的JR山手線。（圖／取自免費圖庫pakutaso）
網搜小組／綜合報導
無論在日本生活或旅行，一定會對通勤尖峰時間的「滿員電車」奇景印象深刻。根據統計，日本全國上班族平均一天要花1小時19分鐘通勤，而東京上班族平均通勤時間則高達1小時42分鐘，有網友忍不住發問，為何日本人普遍能忍受長時間通勤？
有網友在PTT上發問，日本上班族與學生通常一大早就要出門上班上課，在網路上看過有些人光是電車就要換乘好幾條路線，走上好幾公里的路程，通勤時間單趟最少40分鐘，一天來回花上3小時在通勤上的也大有人在，與台灣的社會習慣完全不同，不解為何日本人能對通勤有這麼高的容忍度。
網友則紛紛回應說，對通勤容忍度高的原因有很多，包括因為城市規模大，加上住商分離，從住家到公司勢必得花上不少通勤時間，再加上日本擁有汽車的門檻高，且大眾交通工具準點率高，還可以利用時間在車上休息或閱讀。
另外也有網友揭曉一項「關鍵原因」，那就是日本公司通常會有交通費補助，自己不需要花錢在交通費上。網友紛紛說，「通勤有錢領，一小時算還好」、「坐地鐵再怎麼樣也比騎機車上班強，而且很多日本公司會出通勤費」、「交通費補助，上車打電動玩手機睡覺，習慣就好」。不少網友也說，如果有補助通勤費的話，在台灣通勤上班也可以接受。
根據日本NHK文化研究所發表的「國民生活時間」統計調查，日本上班族平均要花1小時19分鐘在通勤上，其中以東京首都圈的上班族通勤時間最常，每日通勤時間約1小時42分鐘；大阪上班族通勤時間則是1小時26分鐘，其他各大都市通勤時間也落在1小時9分鐘左右。
除了通勤時間長，日本「滿員電車」也是一大奇觀，鐵道公司甚至得雇用專門的「推手」，想辦法將乘客「塞」進車廂中。根據日本國土交通省2018年發表的調查報告，東京31條地下鐵或JR電車路線中，有11條路線的「混雜率」在通勤尖峰時間屬「地獄等級」，包括東京地下鐵東西線199％、JR東日本總武緩行線197％，以及JR東日本橫須賀線196％等。
混雜率代表車內實際人數除以車內座位與站位總和的百分比，換句話說，混雜率100％代表每位乘客都能找到座位、拉環或是扶手使用。若混雜率達到180％，乘客必須扭曲身體在人群中尋找縫隙；200％代表車廂內非常擁擠，乘客已經無法取出報紙閱讀，只能閱讀小本書籍或雜誌。若混雜率達到250％以上，乘客可能連手或身體都動不了，車廂搖晃時只能依靠其他乘客來維持平衡。
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