▲交通部政次王國材赴計程車駕駛人執業登記測驗考場關心。（圖／交通部提供）
記者賴文萱／台北報導
因應Uber條款上路，交通部協調內政部警政署及縣市政府警察局增辦計程車駕駛人執業登記測驗。18日首次辦理擴大測驗，共計有868位駕駛報名，相較於過去僅約300至400人次報名，報名人數增加一倍多。對此，台灣計程車產業聯盟發聲明力挺政府，強調報名情況踴躍，顯見Uber司機已準備合法，並批Uber在英國、歐盟都願意申請執照，在台灣就是百般推託，明顯藐視台灣法規及公權力。
計程車駕駛人執業登記擴大測驗上午登場，交通部政次王國材特地前往關心考試情況，他指出，租賃車駕駛生計是交通部最關心的要務，為此交通部規劃多項輔導措施，包含增加計程車駕駛人執業登記測驗場次、協助媒合駕駛人就近加入車行、租賃車轉為多元化計程車所衍生之監理規費予以免收、協調融資公司以原融資貸款條件將租賃車轉為計程車等，協助有意轉職多元化計程車的租賃車駕駛順利轉入。
▲在考場等待計程車駕駛人執業登記測驗的考生。（圖／交通部提供）
測驗共考2科，交通法令及地域環境，只要每科達70分以上就能及格成為合法駕駛，今天共有868位駕駛報名，比起以往最多400人次還增加一倍，到考率有8成6，也比以往7成還高，估約400名是Uber駕駛。交通部表示，6月至9月間將加開37場測驗，可增加容納逾萬名測驗名額。
對此，台灣計程車產業聯盟指出，合法計程車駕駛必須通過警政署主辦的執業登記證考試，並受警政署列冊管理查核，目前因Uber司機合法轉業的需求，報名踴躍已超出以往考試額度，顯見台灣Uber司機多已做好轉職合法網約車駕駛的準備，車隊也反應，近來詢問及報名多元化網約計程車的案件有明顯增加。
聯盟表示，Uber在倫敦及歐洲等地依照當地法規申請運輸派遣執照，但在台灣卻故意一再假借資訊平台理由拒絕申請網約車派遣業執照，關鍵的因素就是不願意接受納管及公平地承擔運輸業責任，明顯是藐視台灣法規及公權力的行為。
聯盟強調，若Uber不願意申請執照，執意非法派遣媒合車輛載客營業，那就應該承擔相關違法責任，並督促政府嚴格執法，以維護法律秩序及政府公權力。
▲網路叫車平台自救會發言人李威爾現身考場，但批評考試內容很過時。（圖／資料照／記者林敬旻攝）
另一方面，網路叫車平台自救會發言人李威爾上午也現身考場來考計程車執業登記證，但他說，他來報考只是要證明他也能考得到，但即便取得這張證，也不代表跑車效益、服務品質就會好。他另外也批評考試內容很過時，問考生野柳在哪有必要嗎？只要按下導航就可以，應該考導航怎麼用。
自救會表示，交通部應立即邀請代僱駕駛、小客車租賃業、平台業者開啟三方會談，共同研商未來法規管理方式，尋求產業、消費者與司機的最大利益，並停止對代僱駕駛、平台業者、小客車租賃業的不實與不法說法。
自救會強調不會進行無理的抗爭，但在權益尚未明朗、法令規範尚未清晰之前，會保留所有可能的措施與行動，持續監督政府制定出對司機、產業、消費者最大利益為止。
▲自救會強調，在權益尚未明朗、法令規範尚未清晰之前，會保留所有可能的措施與行動。（圖／記者李毓康攝）
讀者迴響