▲美國一項研究發現，車禍中女性重傷或死亡的機率比男性高出73％。（示意圖／取自達志影像）
記者吳宛霖／綜合報導
美國維吉尼亞大學（University of Virginia，UVA）研究發現，對於同樣繫有安全帶的女性和男性，女性重傷或死亡的機率高於男性73％。研究團隊認為原因可能是男性和女性的骨骼結構差異，可能改變安全帶作用在身體上的方式，此外，賀爾蒙的變化可能會影響身體組織的僵硬度以及受傷的程度。
應用生物力學中心博士、研究作者之一Jason Forman表示，自己在經過近10年的研究強調這種安全差異後，還沒有人找到確切的答案。他指出，如果控制汽車年份、乘客和駕駛的年齡、身高、體重、BMI及與方向盤的靠近程度等因素，即使繫好安全帶，當汽車發生正面碰撞時，女性更易受重傷或死亡。
Jason Forman表示，「我們知道男性和女性在人體結構方面存在諸多差異」，女性的骨盆通常比男性更寬更淺，女性脂肪通常集中在腰部及大腿周圍，男性則集中在腹部，男女在骨骼、韌帶及其它組織的基本機械特性也存在些微差異，這些差異會影響安全帶作用在身體的方式。此外，賀爾蒙的變化也可能會影響身體的僵硬度及遭受衝擊的程度。Jason Forman指出，雖然已知各種因素，但哪些因素影響較大及如何作用，目前仍「尚未完成研究」。
▲維吉尼亞大學應用生物力學中心博士Jason Forman。（圖／翻攝自維吉尼亞大學官網）
公共安全保險協會(IIHS)的高級研究工程師Becky Muelle表示，這些研究知識應該應用到汽車的新技術及設計上，因為人們在改良汽車的技術已不斷提升。
Jason Forman指出，21世紀初，人們利用「女性」假人測試汽車碰撞，並傾向模擬身材嬌小的女性，「這背後有某種邏輯：希望安全措施盡可能涵蓋更多人群。」另外，對於自動駕駛汽車的設計，「也許汽車行業應投入時間和研究座椅模型讓駕駛員睡覺，也希望會投入資源來確保如何更好地保護女性駕駛。」
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