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太平山森林火車復駛有望 政委吳澤成:林姿妙有魄力

▲政委吳澤成(右):林姿妙(左)願承擔太平山森林火車復駛規劃有魄力。(圖/游芳男翻攝,下同)

行政院政務委員吳澤成(上圖左1)1、2日踏勘太平山森林火車復駛。(圖/游芳男翻攝,下同)

記者游芳男/宜蘭報導

太平山森林鐵路有豐富的文化歷史,並承載當地人的集體記憶,1979年全線停駛後,鐵路沿線荒廢、沉寂,行政院政委吳澤成1日、2日實際踏勘,宜蘭縣長林姿妙更極力爭取太平山森林鐵道復甦,最終中央地方達成共識,朝復甦鐵道規劃,林姿妙更是承擔起整體規劃的責任,讓吳澤成直呼:「林縣長有魄力!」

▲▼行政院政務委員吳澤成(上圖左1)1、2日踏勘太平山森林火車復駛。(圖/游芳男翻攝,下同)

宜縣府表示,2019年太平山森林鐵路停駛40年,行政院政務委員吳澤成特別安排8月1日至2日邀集行政院、公共工程委員會、行政院農業委員會林務局、交通部觀光局、經濟部水利署、宜蘭縣政府及三星鄉公所等單位,實地踏勘巡禮太平山森林遊樂區及森林鐵路10個站,重新找回鐵道文化與歷史發展軌跡。

▲政委吳澤成(右):林姿妙(左)願承擔太平山森林火車復駛規劃有魄力。(圖/游芳男翻攝,下同)

政委吳澤成(右):林姿妙(左)願承擔太平山森林火車復駛規劃有魄力。(圖/游芳男翻攝)

宜縣府強調,在2日,中央與地方達成兩項共識,第一、森林鐵路在宜蘭歷史、文化、經濟發展及地方生活都相當有貢獻,深植民眾記憶,停駛後對於地方產業、生活影響甚大(同時以樂水站為例,森林鐵路行駛當時該地區為鄉公所在地,同時有學校,後因森林鐵路停駛公所及學校皆移到別處)。

第二、考量森林鐵路復甦,事涉諸多專業層面,必須有整體規劃,作為日後計劃執行之依據。

宜縣府指出,吳澤成在踏勘會議中詢問與會單位,誰願意承擔該整體規劃的主政單位?縣長林姿妙說,森林鐵路復甦不僅喚醒時空記憶,也復甦了宜蘭林場的文化歷史,更可將宜蘭觀光產業再次點、線躍升,為拚出宜蘭好生活,她自願承擔此一重任。

林姿妙說,藉由此一整體計畫,強化與在地服務及連結,帶動宜蘭縣整體觀光產業,拉長旅客留在宜蘭的時間,擴大觀光產業產值。

宜縣府表示,1914年日本人開始進入太平山,1915年開始砍伐檜木,1924年利用土場至竹林全長約37公里鐵路,作為木材貨物及客運服務,沿線設有竹林、歪仔歪、大洲、二萬五、三星、天送埤、清水湖、牛鬥、樂水及土場,共計10處車站。

因鐵路軌距窄、機關車廂狹小,規格約縱貫鐵路的一半,俗稱「五分仔車」。

1978年黛拉颱風,天送埤至土場段鐵路軌道,嚴重受損,雖仍可勉強維持竹林至天送埤間營運,惟因長期虧損且乘客銳減,在評估維修經費、規模及功能等條件後,1979年全線停駛,結束56年的鐵路輸運,沿途鋼軌也陸續拆除,場站漸為閒置、廢棄,羅東至太平山森林鐵路隨之沉寂。

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