▲高鐵傳出將會南延屏東，卻挨批這是「政治決定」將會禍延子孫。（圖／記者屠惠剛攝）
記者林彥臣／綜合報導
高鐵「南延屏東計畫」傳出台鐵六塊厝車站南側是可能的選址地點之一，但是在網路上卻不是所有的屏東鄉親都買單。「爭取高鐵到屏東聯盟」9日晚間發聲明指出，民進黨政府此舉「政治決定」，將會讓屏東發展禍患無窮、禍延子孫，根本達不到所謂交通帶動屏東經濟投資的預期效益。
「爭取高鐵到屏東聯盟」指出，屏東六塊厝腹地大，根本就是政府為延伸而延伸最大的謊言之一，屏東人一般都知道，屏中地區與屏北地區相比，肯定是屏中地區腹地大，若高鐵延伸屏東，不只人流也要考慮車流問題，請問六塊厝高鐵設站周邊有足夠供應的停車位嗎？
聯盟質疑，六塊厝腹地真的能夠發展成為有前瞻性的屏東產業園區嗎？那都是癡人說夢話而已，屏中地區，過去是台糖的寬廣土地，才是真正的未來屏東最有潛力的發展地區。
聯盟表示，政府為何堅持在六塊厝，而不與民間各界討論，若強行通過將是民進黨政府強姦民意，也讓人根本質疑政府是否帶頭有炒地皮之嫌！？
聯盟表示，所謂高鐵延伸屏東經由左營站直接到屏東，根本忽視高屏區域聯合發展，將不利高屏區域更進一步整合交通，高雄市已有民進黨立委支持高鐵延伸屏東應該經過小港機場站，最終再到屏東，延伸路線應該經由高雄市區再到屏東，才是最合理的高屏聯合治理與區域發展。
▲中央目前則傾向朝「左營案」來進行，也就是設站六塊厝。（圖／記者林敬旻攝）
聯盟認為，若高鐵延伸屏東選擇從左營延伸六塊厝，各種資料已經說明，這將只是支線車站，並非始發車的主站，而且未來恐將一小時一班車次而已，在效益已經不足的情況下，根本就是讓屏東未來的發展毀滅於一旦，這種花大錢搞效益極低的建設，形同讓斥資巨額的蚊子館債留子孫、債留台灣！下一世代將背負龐大債務壓力！
聯盟指出，為了修正過去延伸六塊厝評估的嚴重錯誤、以及重新評估國土規劃當中高鐵環島的理想，交通部已經提出更合理的最新版本（高雄站、小港機場站），目前兩方案評估報告還沒出爐，不過預期看，新方案將比目前六塊厝方案更能適合環島路線，目前六塊厝方案只會讓高鐵環島理想胎死腹中。
聯盟指出，過去政府長期重北輕南發展的結果，以及目前看來持續重北輕南的環境中，在總體財政不利南部發展的情況下，國家財政根本不可能支持屏東設置第二座高鐵站，除非高鐵環島是有具體規劃與財政充裕的前提。
聯盟痛批，目前在可見未來來看，屏東境內根本無力再蓋第二座高鐵車站，若高鐵六塊厝設站，政府將無力再往南延伸設站以及往東發展環島路網，如果說六塊厝設站是為了環島高鐵而設，政府根本就是嚴重扯謊、說謊成性，將六塊厝當成高鐵環島的可能性，根本就是欺騙屏東人民、台灣人民！
聯盟指出，為何還沒等到最新路線的評估報告出爐，就要強行通過已經被認為錯誤的方案，政府此舉實在非常不智，若沒有最終評估報告，卻通過六塊厝設站，在沒有更有利資料佐證下，六塊厝站只能只是「政治」車站，不能造福屏東人民交通的便利、甚至造福台灣人民，若通過，政府未來一定會用更多謊言來圓謊，六塊厝設站將是屏東交通史的史上最大謊言！
雖然「爭取高鐵到屏東聯盟」質疑設站六塊厝的決定，卻也有網友持不同的意見認為，「板主別再扯高鐵南延的後腿了，先到屏東市再往南延才是正途，跳過屏東市貳拾幾萬人口，到潮州五萬多人口才是高鐵南延的災難。」
還有網友認為，「因為屏東到處是腹地呀，屏東人知道屏中腹地比屏北大，但屏北腹地就比任何中北部高鐵腹地大，已足規劃公司規劃，先進屏東首善之區，日後高鐵在屏東2～3站不是問題，因為往東往南，除屏東不做二想」。
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