▲立委鄭寶清質詢交通部長林佳龍。（圖／翻攝立法院直播網站）
記者謝承恩／台北報導
宜蘭南方澳大橋崩塌釀成6死，交通部長林佳龍、港務公司吳宗榮到立院報告，立委鄭寶清說，事發後要確實針對負責單位祭出懲處，質疑台灣有17座危橋都未檢驗，更沒有統一的檢測規範！林佳龍質承諾「3個月內會將台灣危橋做全面盤點、檢驗。」
立委鄭寶清在交通質詢時問是否會懲處相關單位，林佳龍回答，有疏失是事實。有直接責任的主管機關會懲處，並從各單位督導，包括監督到完工的過程，會在釐清後，進一步究責，並請港務公司調出17座危橋梁資料，徹底清查。
▲立委鄭寶清質詢的資料。（圖／翻攝立法院直播網站）
鄭寶清列出台灣10座10年以上的危橋，要求交通部務必一一要找出橋梁原來的設計圖及監工圖，林佳龍表示有請港務公司調出資料。這次「南方澳大橋」是特殊景觀橋，結構跟功能性橋樑不同。鄭寶清更直指「最重要的鋼索沒去檢驗，卻檢驗柏油、路燈？」，讓立委質疑，不只單一橋梁受害，包括中興橋及安平新港橋，根本沒確實檢測驗過這10座橋。台灣港務公司董事長吳宗榮坦言沒有針對鋼索橋檢驗，也無相關規範。
「交通部對於檢測、評估、補強的規範根本沒有制定出標準，到底要怎麼檢驗？」鄭寶清更強調，台灣的景觀大橋，不要只會「中看不中用」只注重是不是漂亮，都不如安全至上。這次南方澳大橋崩塌，交通部也要針對全台橋梁的負責單位做全面性整合，「看是要整合給高工局負責，誰負責、出問題就知道該找誰。」
▲立委鄭寶清要求港務公司主動公開所有橋梁的檢測狀況。（圖／翻攝立法院直播網站）
林佳龍表示，有多座橋梁是屬於在管制區內的功能性橋梁，會特別訂定一般性的規範，而對於像南方澳大橋的景觀橋梁，則會訂定更嚴格的標準來檢驗，並承諾在3個月內檢驗完畢，人力不足的部分更會委託第三方技師及團隊，做出徹底的監督考核。
林佳龍強調，有疏失是事實，在調查清楚後一定追究責任，至於追究層級到哪？他說，直接主管單位一定是直接責任，有督導或涉及到不同權責，釐清後也會回溯，完工、驗收到出事，會一併追究。
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