▲南韓將接下東海空中交通管制責任，負責引導班機。（示意圖／CFP）
記者林瑩真／綜合外電報導
日本與南韓從二戰徵用工爭議延續到貿易戰，甚至導致《軍事情報機密保護協定》（GSOMIA）終止危機，不過現在兩國決定支持關於東海（日本稱日本海）空中交通管制的協議，分配管制責任。
據《路透》報導，通過南韓領空的航道（AKARA至CORRIDOR）交通管制責任相當特別，南韓負責引導南北航班，日本負責指揮東西航班，但由於南韓與日本的空中交通管制員使用的是不同頻率的無線電，讓機長溝通困難，難以應變緊急狀況，更不用說有許多班機須通過此航道飛往中國上海。
聯合國航空管理局（United Nations aviation agency）就在27日晚間指出，已經代替南韓與日本原則上達成協議，將由南韓接管日本的管理責任；另外，原本中國的空中交通管制責任是由日本負責，未來也會一同移交給南韓負責。
國際民用航空組織（ICAO）理事會主席奧盧穆伊瓦貝納德阿留（Olumuyiwa Benard Aliu）表示，他們的提議已經被南韓、日本、中國所接受，預計協議將於2020年的1月或2月簽訂，並於4月正式生效。
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