▲Nissan總代理裕隆日產宣布，將會在年底車展展出全新電動概念車「IMs Concept」。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖然總有人戲稱，年底台北世界新車大展多半淪為業代「賣車」的最佳舞台，但對於Nissan來說，總不會錯過這彰顯品牌最新技術力的大好機會；本次除了一票市售車款、戰神GT-R 50週年紀念款之外，更獨排眾議展出曾在北美車展展演的電動概念新物種：「IMs Concept」，要讓台灣消費者得以近距離體會何謂貨真價實的「智行未來」！
▲曾在北美車展現身的Nissan「IMs Concept」，是品牌結合四門與SUV車款特點，所打造的全新電動概念新物種。
當然對於Nissan來說，IMs Concept並不是一台可市售量產的商業主力，但結合四門車型與SUV機能全新概念雛形，仍為全球車迷指引出了一條品牌未來電動車發展的康莊大道；以Nissan電動車底盤平台作為基礎，在流線與稜線分明的設計筆觸當中，造就出十足前衛的視覺張力。
在內裝上，除了可見大尺寸的數位化儀表板之外，諸如貫穿中控台的大型液晶螢幕，乃至於造型新穎的方向盤，都可見Nissan原廠勾勒未來造車理念的大膽嘗試；根據Nissan原廠人員表示，IMs Concept具備手動與自動駕駛切換的對應模式，在自動駕駛狀態下，除了透過轉換呈藍色燈號的頭尾燈組外，方向盤與油門煞車踏板皆會自行收納隱沒，前座座椅也會順勢180度轉向面向後座，造就出更為舒適的智能移動體驗。
▲在內裝上，也可見Nissan挑戰市場味蕾的創新實驗。
值得一提的是，除了搶眼的對開式車門設計外，IMs Concept也具備了名為Premier Seat的後座座椅調整機構；該機構可讓原本為3人座設定的後排座椅，因應乘客需求調整為單人座設定，並將兩旁座椅切換為單純的福手設定；搭配「Invisible-to-Visible」3D虛擬實境駕駛操作介面，更可讓駕駛與乘客透過AI大數據的方式，直接在車內掌握交通號誌、道路現況等多項行車資訊。
至於在動力規格上，IMs Concept則是採用前後軸115kWh鋰離子電池的雙馬達架構，帳面數據來到483匹最大馬力、以及81.3公斤米的峰值扭力，並具備610公里以上的最大續航里程數，實則也讓人見識到Nissan相當優異的電動車造車工藝。
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