▲歷經多次曝光，納智捷URX今日（12/6）也以84.8萬元起的正式售價正式在台上市。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
不管酸民攻擊的點是「售價」、「油耗」、「後勤維修」，但開放媒體試駕以來，著實讓人見識到其進步之處／誠意所在的納智捷全新5+2人座SUV「URX」，歷經多次曝光，今日（12/16）也以「84.8萬元起」的建議售價，搶在年底車展開幕前正式上市，展現出重振旗鼓的深厚決心。
這也意味著，搭配政府舊換新專案（折5萬元），只要不到80萬元的5人座入門ARD智行款，就能夠擁有ARD抬頭顯示器，同時在同級90萬元內，URX ADAS智駕版更讓消費者直接坐擁，納智捷專為台灣用車環境所量身打造的ADAS智慧安全科技。
◆納智捷URX在台正式售價
ARD智行款：新台幣84.8萬元（較預售價調降1萬元）
ADAS智駕款：新台幣89.8萬（較預售價調降1萬元）
AR環景款：新台幣94.8萬
5人客車旗艦款：新台幣97.8萬
7人客車旗艦款：新台幣111.9萬
▲截自目前為止，納智捷URX已斬獲破1000張的預接訂單。
這年頭，好像只要幫納智捷說些正面、鼓勵的話語，就會被打成「業配文」、「品牌打手」的窘境，但平心而論，URX的問世，似乎也成為納智捷得以「撥雲見日」的一大契機；誠如《ETtoday車雲》在試駕開箱所一再提到的，URX或許不會是一台「見神殺神」、「見佛殺佛」大殺四方的絕世逸品，但最起碼它讓人見識到納智捷在汲取消費者意見回饋後，在能力所及下所端出的一盤佳餚。
▲納智捷或許不會是一台大殺四方的絕世逸品，但起碼已有與競品一搏的硬體實力。
關於納智捷URX的詳細配備編成，《ETtoday車雲》已在試駕開箱當中有詳盡闡述，在這邊就不多花篇幅一一道來；論外觀，URX本次共提供了5人座以及5+2人座車型的不同設定，但即便身材壯碩魁梧，但仍是品牌史上最具鑑別度的一款作品；透過鮮明的鈑件稜線設計，搭配分離式頭燈組、大尺寸六角型進氣壩、運動化五幅式鋁合金輪圈、懸浮式車頂、車尾雙邊單出尾飾管設計，都讓URX展現出足以媲美歐系同級競品的不俗身型。
在內裝上，URX則是透過皮質面料、金屬飾框、水轉印飾板等部件，提升整體內裝質感；同時搭配12吋直立式多媒體資訊系統（附聲控功能）、取代傳統儀表版的ARD抬頭顯示器、腳踢感應式尾門、全景天窗等部件，強化該車款的既有實用層級；搭配品牌首度導入的ADAS智慧安全科技，以及智聯網功能、PM2.5空氣清淨功能等最新科技，自然也讓URX擁有儼然滿編的配備誠意。
▲納智捷近年來的車用科技研發結晶，已全數套用在URX身上。
在動力規格上，URX仍是採用早先實用在U6 GT車系上的那具1.8L雙渦流單渦輪汽油引擎，帳面輸出來到202匹最大馬力、以及30.6公斤米最大扭力，並統一搭載6速手自排變速箱；透過變速箱齒比、懸吊系統、車室隔音工程等多項硬體條件，造就出專為家庭設計的舒適化取向。
誠如早先所提到的，論規格、論配備，納智捷URX著實具備與市面上競品為之一搏的實力；現在唯一能關注的，就是品牌要如何自後勤維修、產品妥善率等必須透過長期觀察的要點切入，藉此重新挽回消費者的信心及青睞。
畢竟URX真的不差，但講白點：「事在人為」，這件事就不知道納智捷願不願意聽進去了。
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