▲遠航員工出面訴說心聲，強調即便停飛，員工都還在為復飛做最好的準備。（圖／記者賴文萱攝）
記者賴文萱／台北報導
遠東航空12日突無預警宣布13日起停飛，民航局現依違反民航法裁罰遠航300萬元，也廢止其民用航空運輸業許可，目前正限期給遠航陳述意見。17日下午有幾位遠航資深員工出面說心聲，強調即便現在處於停飛階段，員工仍堅守崗位持續做該做的事，隨時為復飛做最好的準備，更直言最大的壓力是社會好像一面倒希望遠航就此結束，不過員工都很珍惜這份工作，真的希望公司能在繼續經營下去。
▲教師機師陳思漢說，對於復飛非常有信心，並指現在遠航的薪資、勞健保都是正常狀況。（圖／記者賴文萱攝）
遠航航務處教師機師陳思漢說，他從民國84年進到遠東，現在24年年資，雖然目前遠航處在停飛狀況，但航務處對於復飛的狀況非常有信心。他也強調，現在所有的薪資及勞保、健保給付都是正常狀況，我們只是基層勞工，需要這份工作，如果沒有工作，馬上過年就要到了，一千多個家庭的生計會陷入困境。
遠航機務處修管中心主任莊志鴻則說，張老闆對於員工「從來沒有拖欠過任何一分錢」，這是非常感恩的，他從十年前跟著張老闆一起奮鬥到現在，遠東從零到現在，規模雖然不算大，但也養活一千多個家庭。雖然目前停航，無法繼續飛行，但其實飛機不飛，很多工作都還是按照維護計畫持續進行。
▲莊志鴻表示，他無條件相信公司，目前最大壓力來自社會好像一面倒，希望遠航就此結束。（圖／記者賴文萱攝）
莊志鴻表示，即使飛機停在機坪，機務處的同仁每天還是按照該做的事情、排定的維護工作，非常仔細努力的進行，這是對社會的安全承諾，如果遠航將來飛上藍天，我們可以保證飛機一樣的是採安全的最高標準。
對於公司處於不穩定狀態，為何還願意堅守崗位？莊志鴻說，公司十年來的對待員工的方式，會讓人無條件相信公司，且第一次停飛公告發出來，公司並沒有在員工管道上，例如e-mail、公佈欄上發出，就是純粹是網路上的一張照片流傳，當然有人選擇相信，也有人不相信。
被問及今天站出來說話，有沒有來自公司的壓力？莊志鴻表示，最大的壓力其實是社會一面倒的好像希望遠航就此結束，好像在對抗社會輿論，但我們仍希望這份工作能夠持續，也希望公司能夠真的繼續經營下去。
▲詹琇芳說，組員現在都仍在做機上標準程序的加強訓練，隨時可以回到飛機上服務乘客。（圖／記者賴文萱攝）
遠航空服處經理詹琇芳也訴說，她在遠航已經21年了，也歷經過上一次的歇業風暴，到目前為止，沒接收到公司對薪資有什麼異動，大家都還是維持正常作業，現在組員雖然沒飛上天，但同仁還是在做機上標準程序的加強訓練，隨時做好可以回到飛機上服務乘客的準備。
詹琇芳表示，這10年當中，不管張老闆錢從哪來，沒有欠過員工一天薪水，常常也會到棚廠裡面關心飛機維修狀況，在飛機上看到流程有什麼建議也會講，這就是為什麼經歷這麼大的風暴，大家每天還是來上班，還是願意跟隨著他，因為其實我們知道他是很有行動力、有毅力的人，希望遠航可以趕快挺過這個風暴，也盼乘客能對遠航多多體諒跟支持。
▲盧德中說，遠航是一個大家庭，人情味很重，所以員工才不願意放棄這份工作。（圖／記者賴文萱攝）
最後，遠航機務處訓練科副主任盧德中也說，在這段飛機沒飛的期間，不管機務、航務、空服，大家都在做復飛的最好準備，他在遠航前前後後待了15年，以他待過滿多航空公司的感觸，遠航就是一個大家庭，人情味很重，所以大家都很珍惜，才不願意放棄這份工作。
▲遠航目前仍處停飛狀態，民航局待18日遠航陳述意見階段結束後，後續將召開審查會處置。（圖／記者李毓康攝）
針對遠航無預警停航情形，民航局12日已發函通知遠航，擬將依違反民航法第112條第4項規定，裁處300萬元罰鍰，並廢止民用航空運輸業許可且廢止獲配之所有航權。遠航則於13日晚間將陳述意見送至民航局，但因陳述意見期限可至18日，期限前遠航仍可補充意見，民航局也暫無規劃召開審查會。
遠航是否復飛，後續將由民航局檢查飛安、財務狀況是否具有安全營運的適航能力，續依民航法妥慎處置，並持續進行疏運因應計畫。不過，交通部長林佳龍也重砲轟抨擊遠航不能一廂情願，一下子停飛，一下又說是烏龍，他直言，現在遠航停飛中的事實「短期內不會改變」。
▲華信、立榮17日加班機資訊。（圖／民航局提供）
另外，為彌補遠航無預警停航之國內線運能缺口，經民航局協調，17日華信航空與立榮航空將加開6架次加班機，另有4架次放大機型。
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